目前主要的變速器類型有手動(dòng)變速器(MT)、自動(dòng)變速器(AT)、手自一體變速器(AT/MT)、無級(jí)變速器(CVT)、動(dòng)力換擋(DSG)。

車主在選車的時(shí)候，總會(huì)情不自禁地為選擇手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋而煩惱。其實(shí)各種變速器各有利弊。適合自己的才是最好的。根據(jù)自己的實(shí)際情況做出選擇。

1.手動(dòng)變速器/自動(dòng)變速器的優(yōu)缺點(diǎn)分析。

駕駛員需要通過操作變速桿來改變速比，控制變速箱內(nèi)不同檔位的嚙合。

手動(dòng)擋車型操作復(fù)雜，使用困難。短時(shí)間內(nèi)很難靈活控制，需要一段時(shí)間來適應(yīng)。但是對(duì)于老司機(jī)來說，手動(dòng)擋更好玩，更省油。

2.自動(dòng)變速器/自動(dòng)變速器的優(yōu)缺點(diǎn)分析

通過安裝在車輛上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速傳感器，ECU計(jì)算并給出指令，電磁裝置控制變速箱內(nèi)不同檔位的嚙合來改變速比。

自動(dòng)擋車型操作簡(jiǎn)單，使用快捷，適合怕麻煩，操控欲望不高的司機(jī)。但是比較貴。

優(yōu)點(diǎn)：操作比手動(dòng)擋方便很多。

缺點(diǎn)：技術(shù)過時(shí)，經(jīng)濟(jì)差，動(dòng)力不足。

常見的自動(dòng)變速器有兩種：4速和5速。相比手動(dòng)擋，自動(dòng)擋可以讓駕駛變得簡(jiǎn)單方便，新手上路也很容易。但是它的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都落后于手動(dòng)擋，成本和保養(yǎng)費(fèi)用都高于手動(dòng)擋，這是一個(gè)很大的劣勢(shì)。

3.手動(dòng)AT/MT的優(yōu)缺點(diǎn)分析

上面說的自動(dòng)變速器只是增加了手動(dòng)控制電磁裝置的功能。

自動(dòng)擋可以最大程度兼容以上兩種變速器的優(yōu)點(diǎn)，但是“油耗”的問題依然沒有解決。

優(yōu)點(diǎn)：除了自動(dòng)擋的優(yōu)點(diǎn)，還可以手動(dòng)控制，從而獲得一些駕駛樂趣，操控更靈活，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

缺點(diǎn)：油耗高，手動(dòng)模式不能完全手動(dòng)，受傳感器限制，成本和維護(hù)費(fèi)用高。

市面上的手動(dòng)擋也分4擋、5擋、6擋。與自動(dòng)變速器相比，它們有更多的手動(dòng)模式。上坡超車可以手動(dòng)降檔，下坡也可以通過檔位控制速度。檔位越多，控制越精確，燃油經(jīng)濟(jì)性越好。但是，手自一體變速器也有成本問題。車輛車型價(jià)格往往較高，以后的保養(yǎng)費(fèi)用也比普通車型多。

4./CVT的優(yōu)缺點(diǎn)

那就是我們常說的無級(jí)變速器。顧名思義，沒有具體的檔位，操作和自動(dòng)擋差不多。CVT可以根據(jù)車輛和道路的實(shí)際情況改變傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比，使發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和油耗方面都工作在最佳范圍，其動(dòng)力傳遞連續(xù)平順。

優(yōu)點(diǎn)：換擋基本沒有頓挫感，動(dòng)力持續(xù)平順，油耗表現(xiàn)好。

缺點(diǎn)：加速感略差，駕駛樂趣不足，最大扭矩小。

5.5 .優(yōu)劣勢(shì)分析。DSG權(quán)力轉(zhuǎn)移。

動(dòng)力換擋以手動(dòng)變速器為基礎(chǔ)：雙離合自動(dòng)變速器由一根軸驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)部分由行星齒輪改變。動(dòng)力傳動(dòng)原理與傳統(tǒng)手動(dòng)變速器相同，傳動(dòng)效率高，機(jī)械損耗低，但傳動(dòng)控制比手動(dòng)變速器更精確。所以對(duì)于一般人來說，powershift比手動(dòng)擋省油。當(dāng)然，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)手動(dòng)控制比自動(dòng)變速器更準(zhǔn)確。在這種情況下，手動(dòng)變速器比這臺(tái)DSG更準(zhǔn)確。實(shí)際上，DSG是技術(shù)含量最高、綜合性能和經(jīng)濟(jì)性最好的變速器。

優(yōu)點(diǎn)：加速連續(xù)性好，換擋沒有頓挫感。

缺點(diǎn)：剛進(jìn)穹頂。