一、放炮聲

(1)響聲很大，但不連續(xù)。表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，排氣管放炮和過(guò)熱。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是點(diǎn)火提前角過(guò)小，可燃混合氣在氣缸內(nèi)未完全燃燒，當(dāng)未燃燒的可燃混合氣排氣管中遇熱自燃或遇火花點(diǎn)燃時(shí)，便燃燒、爆發(fā)，從而出現(xiàn)放炮聲。

(2)響聲較大，連續(xù)不斷。表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，排氣管突然出現(xiàn)連續(xù)不斷的放炮響聲，直至停機(jī)為止。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是排氣行程點(diǎn)火，引起點(diǎn)火錯(cuò)亂。

(3)響聲不大，不連續(xù)。表現(xiàn)為啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)或啟動(dòng)后低速運(yùn)行時(shí)，放炮聲由排氣管發(fā)出，同時(shí)化油器和空氣濾清器向處冒白煙。這種現(xiàn)象主要是由于混合氣過(guò)稀引起的。

(4)響聲大，并且只有一聲。表現(xiàn)為在運(yùn)行中，隨著一聲炮響后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急驟下降，以至熄火。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是火花塞連炭或者因火花塞選型不正確而引起側(cè)極燒蝕。

二、敲擊聲

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可聽到一種類似木錘敲擊的響聲，低速或變換油門時(shí)較明顯。這種響聲主要是由于點(diǎn)火提前角過(guò)大，燃燒室積炭過(guò)多或壓縮比過(guò)高而引起的爆燃、早燃所產(chǎn)生的敲擊聲。

三、斷火聲

表現(xiàn)為在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，在均勻而有規(guī)律的排氣聲中，偶爾出現(xiàn)一、二聲斷火聲。這種現(xiàn)象主要是由于斷電器觸點(diǎn)燒蝕或觸點(diǎn)間隙過(guò)小而引起的。

四、漏氣聲

可聽到聲音不大的類似貨郎鼓的嘣、嘣聲，突加油門時(shí)響聲變大，突減油門時(shí)響聲變小。產(chǎn)生這種響聲的原因是活塞環(huán)與氣缸的間隙過(guò)大，活塞頂及裙部有鑄造缺陷等。

五、齒輪嚙合聲

表現(xiàn)為齒輪之間嚙合間隙過(guò)大時(shí)，發(fā)出嘩啦、嘩啦的響聲；嚙合間隙過(guò)小時(shí)，發(fā)出喂、喂的響聲，音量隨轉(zhuǎn)速的變化而變化。這種現(xiàn)象主要是由于齒輪的制造誤差過(guò)大或軸間中心距有誤差，造成齒輪間嚙合間隙過(guò)大或過(guò)小而引起的。

六、活塞銷響聲

表現(xiàn)為連續(xù)、明顯的好似兩鋼球相碰的噠、噠、噠的清脆響聲，用專業(yè)聽診器可聽清。這種響聲是由于活塞銷與連桿小頭配合過(guò)松或連桿小頭磨損嚴(yán)重等原因引起的。

七、連桿大頭響聲

表現(xiàn)為哐、哐的兩聲響聲，而后消失，在變換油門時(shí)用專用聽診器可聽到。連桿大頭軸承與連桿大頭孔、連桿大頭軸承與曲柄銷配合間隙過(guò)大或這些零件磨損嚴(yán)重就會(huì)產(chǎn)生這種響聲。

八、曲軸滾珠軸承響聲

表現(xiàn)為離開一段距離聽時(shí)，會(huì)聽到喂、喂的類似救火車警笛的響聲，并且響聲隨著轉(zhuǎn)速的變化而起伏變化。主要是由于滾珠軸承質(zhì)量不好或軸承與軸頸裝配不正等原因造成的。

由于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)異響種類較多，對(duì)于以上這些情況，建議到專業(yè)維修店找專業(yè)維修師傅進(jìn)行逐一排查問(wèn)題并處理。