雷凌 參考價(jià)：11.38萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3851條)

盡管今年日系車(chē)整體受缺芯沖擊影響較小，但一些車(chē)型的銷(xiāo)量還是出現(xiàn)了下滑，這種下滑在很大程度上并不是缺芯造成的，而是自身產(chǎn)品力的不足導(dǎo)致的消費(fèi)者用腳投票的結(jié)果。

來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年11月份，雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）月銷(xiāo)量為15906輛，同比下滑達(dá)21.7%，而同屬?gòu)V豐的凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）卻實(shí)現(xiàn)了月銷(xiāo)24817的成績(jī)，同比增幅達(dá)23.9%。一跌、一漲之間更突出了雷凌眼下面臨的窘境。

事實(shí)上，這已經(jīng)是雷凌連續(xù)多月銷(xiāo)量下跌了，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月份雷凌的月銷(xiāo)量?jī)H為5000余輛，同比下滑達(dá)70%，9月份雷凌月銷(xiāo)量則為1.3萬(wàn)余輛，同比下滑達(dá)41%。

雷凌的銷(xiāo)量接連下滑和凱美瑞的“芝麻開(kāi)花節(jié)節(jié)高”形成了鮮明對(duì)比，難免讓人懷疑雷凌的銷(xiāo)量為何頻頻走低？

仔細(xì)觀察就不難發(fā)現(xiàn)，雷凌的銷(xiāo)量走低除了和芯片有關(guān)外，更多的還是和自身產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)以及三缸車(chē)型的表現(xiàn)慘淡有關(guān)。

來(lái)自《車(chē)質(zhì)網(wǎng)》的投訴統(tǒng)計(jì)顯示，今年1-11月，雷凌共收獲近500例投訴，在緊湊型轎車(chē)投訴排行榜中位列第六位，其投訴問(wèn)題主要集中在變速箱頓挫、變速器異響、減震器漏油以及車(chē)身生銹等方面。

一位2021款雷凌185TCVT運(yùn)動(dòng)版車(chē)主表示：“剛買(mǎi)三個(gè)多月的雷凌運(yùn)動(dòng)版，車(chē)門(mén)窗內(nèi)角兩側(cè)出現(xiàn)生銹，去修車(chē)店咨詢(xún)?nèi)思医o的回復(fù)是出廠質(zhì)量問(wèn)題，向當(dāng)?shù)?S店已反映情況半個(gè)多月，沒(méi)得到合理的回復(fù)?！?p>同時(shí)也有車(chē)主表示：“車(chē)子行駛到3500公里時(shí)。出現(xiàn)低速二十幾碼時(shí)加油門(mén)頓挫、沖擊、異響。收油門(mén)時(shí)低速到快停下來(lái)時(shí)會(huì)往前竄一下。換擋時(shí)D擋換N擋會(huì)抖動(dòng)伴隨著咔的一聲異響。以上異常情況嚴(yán)重影響駕駛?！?p>從網(wǎng)友的評(píng)論不難發(fā)現(xiàn)，雷凌確實(shí)存在一些讓車(chē)主感到不滿(mǎn)意的地方，這些問(wèn)題看似是小問(wèn)題，但是積少成多，就成了大問(wèn)題，在引發(fā)車(chē)主不滿(mǎn)，進(jìn)入車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴排行榜的同時(shí)，也必然會(huì)影響雷凌的口碑和銷(xiāo)量。

此外，作為廣汽豐田應(yīng)對(duì)燃油積分的產(chǎn)物，1.5L的三缸雷凌眼下銷(xiāo)量表現(xiàn)也乏善可陳，來(lái)自搜狐汽車(chē)的銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)顯示，其銷(xiāo)量占比或不足20%，消費(fèi)者對(duì)三缸車(chē)的不認(rèn)可是限制雷凌銷(xiāo)量進(jìn)一步走俏的重要原因。

值得關(guān)注的是，今年7月份，雷凌就因制動(dòng)控制電腦的程序不完善存在安全隱患，遭到了召回，涉及109034臺(tái)雷凌雙擎車(chē)型，而更早之前的雷凌減震器漏油問(wèn)題同樣給諸多老車(chē)主造成了困擾。

無(wú)獨(dú)有偶，除了雷凌面臨諸多產(chǎn)品問(wèn)題外，前不久凱美瑞也陷入了召回風(fēng)波，根據(jù)近日豐田發(fā)布的召回公告，因發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)閥(EGR閥)內(nèi)部構(gòu)成件可能會(huì)被燃油中較高濃度的氯成分腐蝕，導(dǎo)致閥體作動(dòng)不暢，可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，將召回近90萬(wàn)輛豐田汽車(chē)，其中凱美瑞召回?cái)?shù)量高達(dá)34.48萬(wàn)輛。

同時(shí)，今年11月17日由于真空泵的葉片蓋材料耐磨性不足問(wèn)題，廣汽豐田還將2017年12月7日至2018年2月3日期間生產(chǎn)的3286輛凱美瑞進(jìn)行了召回，引發(fā)了消費(fèi)者不滿(mǎn)。

寫(xiě)在最后：

毋庸置疑，和大盤(pán)相比，廣汽豐田的表現(xiàn)還算可以，但隨著銷(xiāo)量增長(zhǎng)，廣汽豐田也產(chǎn)生了一些問(wèn)題，比如雷凌的銷(xiāo)量和凱美瑞銷(xiāo)量的倒掛，再比如因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的召回，這些都會(huì)逐漸瓦解廣豐的心智份額，造成其銷(xiāo)量口碑遭雙殺。

(本文由【車(chē)界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者魏無(wú)羨，轉(zhuǎn)載需注明出處)