環(huán)顧中國銷售市場(chǎng)，可以和流行合資企業(yè)品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的法系車品牌，也就雪鐵龍和標(biāo)致這兩個(gè)品牌。而這些是小編覺得設(shè)計(jì)感十足的品牌，以致于許多汽車的制定不容易被人們所接納。有很多人不清楚標(biāo)致和雪鐵龍的關(guān)聯(lián)，待會(huì)兒小編會(huì)解釋。但是針對(duì)顧客而言，關(guān)鍵的是，雪鐵龍和標(biāo)致哪家好。

掌握車輛品牌歷史時(shí)間的人都了解，雪鐵龍和標(biāo)致全是標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)公司(PSA)集團(tuán)旗下品牌，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)公司是一家法國的私營企業(yè)汽車工業(yè)企業(yè)，由標(biāo)致汽車集團(tuán)有著。雪鐵龍當(dāng)時(shí)是單獨(dú)的，但是在1933年，受金融危機(jī)危害，而雪鐵龍企業(yè)的對(duì)策又存在的問題，之后在第二年獲得那時(shí)候較大小額貸款公司米其林輪胎的財(cái)務(wù)支援，進(jìn)而死而復(fù)生。最后到1976年，標(biāo)致車輛企業(yè)并購了雪鐵龍企業(yè)，此后，雪鐵龍變成標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)公司的關(guān)鍵一員。相近的品牌有當(dāng)代和起亞汽車。

盡管雪鐵龍和標(biāo)致企業(yè)并購變成一家公司，可是雪鐵龍是比較單獨(dú)經(jīng)營的。在中國，如今雪鐵龍和標(biāo)致的品牌營銷推廣工作能力確實(shí)很差，乃至連獨(dú)立品牌都比不上。但是在初期，雪鐵龍的廣告宣傳也產(chǎn)生過豬一樣的營銷策劃案例，在那時(shí)候，也是導(dǎo)致較大的事件。有興趣的小伙伴能夠自己查看。

實(shí)際上標(biāo)致也是當(dāng)時(shí)最開始進(jìn)到我國的那一批合資企業(yè)品牌，廣州市標(biāo)致創(chuàng)立于1985年，是我國汽車產(chǎn)業(yè)第二個(gè)合資企業(yè)新項(xiàng)目。但是標(biāo)致卻沒有和大家那般，造就出新世界，反而是造就了第一個(gè)破產(chǎn)倒閉的合資企業(yè)品牌廣州市標(biāo)致。

以往的歷史時(shí)間無需多談，或是把眼光擺放在如今和將來?，F(xiàn)如今的標(biāo)致和雪鐵龍?jiān)谥袊?，你不好說得到誰更強(qiáng)。以往的2017年里，車風(fēng)雪鐵龍總交易量為1三萬輛；車風(fēng)標(biāo)致總交易量為24萬輛。

小編本人覺得，標(biāo)致的市場(chǎng)定位是高過雪鐵龍的，而雪鐵龍的高檔子品牌DS又高過標(biāo)致，那簡(jiǎn)易而言，他們的市場(chǎng)定位是：DS》標(biāo)致》雪鐵龍。但是今日大家也不準(zhǔn)備說DS這一品牌，或是說回標(biāo)致和雪鐵龍。大家都清晰他們的產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)十分膽大，但是彼此之間也是有所不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雪鐵龍的細(xì)膩圓滑；標(biāo)致的有時(shí)候激進(jìn)派，有時(shí)候傳統(tǒng)式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

但是標(biāo)致和雪鐵龍都擁有千變?nèi)f化的設(shè)計(jì)方案，但是從技術(shù)上，二者或是有一些差別的。由于2個(gè)品牌的專利權(quán)不徹底共享資源，比如雪鐵龍?zhí)煲菟\(yùn)載的PHC響應(yīng)式液壓機(jī)平穩(wěn)技術(shù)性，在標(biāo)致車上是沒有的。

在車輛的內(nèi)飾中，也會(huì)很草率的發(fā)覺雪鐵龍和標(biāo)致的差別。在其中十分顯著的莫過方向盤，雪鐵龍的方向盤偏大；而標(biāo)致的方向盤偏小。很有可能你就會(huì)認(rèn)為那樣的差別沒有什么關(guān)聯(lián)，可是小編覺得它是十分危害控制觸感的一個(gè)地區(qū)，由于方向盤偏小，代表著在相同的拐彎視角，方向盤越小，那胳膊旋轉(zhuǎn)的頻率也就小。

匯總：總體來說，做為一家人的標(biāo)致和雪鐵龍，在品質(zhì)上的呈現(xiàn)不容易有較大的差別，而且他們的品質(zhì)穩(wěn)定性用戶評(píng)價(jià)在中國或是還可以的，僅僅標(biāo)致和雪鐵龍的車汽車保值率稍低，造成太少顧客肯積極去觸碰。將來標(biāo)致和雪鐵龍必須切實(shí)加強(qiáng)自身的品牌知名度，與此同時(shí)發(fā)布越來越多的商品。