作為一個(gè)直男，我從不討好任何人，尤其是那些‘善于改變’的女人。他們的內(nèi)心是難以捉摸的，他們是憤怒的，這讓不會(huì)說(shuō)話的直男很為難，更何況直男需要女朋友。不過(guò)，今天拿到的車有點(diǎn)特別。也許能改變直男的現(xiàn)狀.沒(méi)錯(cuò)，不是跑車！是純電動(dòng)SUV——蔚來(lái)ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

看了蔚來(lái)ES6實(shí)車，是不是覺得它像個(gè)很有質(zhì)感的‘大玩具’？它給我的第一感覺就像小時(shí)候趕廟會(huì)，在人群中發(fā)現(xiàn)了心愛的玩具！拿在手里反復(fù)把玩，就想占為己有。蔚來(lái)ES6給我?guī)?lái)了這種感覺。

外觀上，蔚來(lái)ES6沿襲家族式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔前衛(wèi)，辨識(shí)度極高。分體式大燈和未來(lái)感十足的前臉帶來(lái)了非常深刻的回憶。

側(cè)面黑色懸浮式車頂和20英寸炫黑輪轂營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感，尤其是Brembo四活塞卡鉗和20英寸合金輪轂非常討喜。尾部設(shè)計(jì)層次分明，尤其是尾燈點(diǎn)亮后，非常漂亮，很有科技感。說(shuō)了這么多，都是從男性消費(fèi)者的角度出發(fā)，那么好的‘女王之車’呢？別急，回頭看。

從直男的角度來(lái)看，女人喜歡什么？包包？奢侈品配飾？經(jīng)過(guò)四舍五入，他們應(yīng)該會(huì)喜歡蔚來(lái)ES6的內(nèi)飾.因?yàn)樗鼈冎g有共性，比如真皮材質(zhì)，出色的設(shè)計(jì)，科技感強(qiáng)，更重要的是豪華氛圍營(yíng)造到位！坐在車?yán)镏螅辽俳o你一種百萬(wàn)豪車的感覺。大量真皮和啞光金屬裝飾板提升了內(nèi)飾質(zhì)感，11.3英寸中控大屏顯示精致，UI設(shè)計(jì)出色。搭載蔚來(lái)NIO OS 2.5系統(tǒng)，帶來(lái)不一樣的車機(jī)交互體驗(yàn)。小精靈NOMI可以隨時(shí)幫你解答和解決各種問(wèn)題！如果安裝了NOMI MATE，我相信‘陛下’會(huì)更喜歡這輛車！

由于稱呼‘女王陛下’需要私家車，副駕駛在潛移默化中成為了‘女朋友、老婆、老婆’的專屬座位。在蔚來(lái)ES6上，這個(gè)座椅被賦予了更高的配置(右圖)。一體式座椅設(shè)計(jì)不僅僅是為了運(yùn)動(dòng)感，還能帶來(lái)更寬廣、更舒適的乘坐體驗(yàn)。硬度適中，包裹性強(qiáng)是它的優(yōu)點(diǎn)。這些優(yōu)勢(shì)在‘女王副駕’上也被放大，包括多向座椅調(diào)節(jié)、腰部支撐、腿部支撐、腳部支撐以及座椅調(diào)節(jié)范圍。我相信沒(méi)有女生會(huì)拒絕這些，因?yàn)檫@象征著一種身份.你懂的！在這里，我們也要插一句直男福利。蔚來(lái)ES6標(biāo)配氛圍燈，還可以選擇7500元一套的‘舒適套餐’，包括四季舒適包、智能香味系統(tǒng)、迎賓燈。環(huán)境光小姐很難拒絕！

蔚來(lái)ES6能討好女王，對(duì)后排乘客也很友好。畢竟4850*1965*1731mm的車身尺寸和2900mm的軸距賦予了它足夠的實(shí)用性。

尤其是在空間利用方面，純電動(dòng)車更有優(yōu)勢(shì)，后備箱有兩級(jí)可調(diào)空間，使得蔚來(lái)ES6的裝載能力更強(qiáng)。總之就是實(shí)用，實(shí)用，實(shí)用！但是，后備箱少了一個(gè)窗簾，可能后面還有隱私玻璃。

談完它的外在，我們需要談一談內(nèi)在的東西。本次試駕的蔚來(lái)ES6(發(fā)現(xiàn)版)NEDC續(xù)航里程為430Km。因?yàn)樵囻{時(shí)間有限，所以沒(méi)有測(cè)試它的續(xù)航能力，但是在駕駛層面仔細(xì)品了一下。

蔚來(lái)ES6的駕駛感受，既刺激又遺憾！為什么會(huì)有這樣的感嘆？這還得從它的三種驅(qū)動(dòng)模式說(shuō)起。蔚來(lái)ES6有節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。電控系統(tǒng)會(huì)根據(jù)駕駛模式的不同，調(diào)整蔚來(lái)ES6的駕駛風(fēng)格，包括懸掛高度、開關(guān)靈敏度、電機(jī)響應(yīng)等。

在節(jié)能舒適模式下，蔚來(lái)ES6充分發(fā)揮了一款純電動(dòng)SUV的靜謐性和舒適性。由于其固有的優(yōu)勢(shì)(無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī))和一套專注于舒適性和運(yùn)動(dòng)性的馬牌MC6輪胎，蔚來(lái)ES6擁有出色的車內(nèi)噪音控制。但是蔚來(lái)ES6的制動(dòng)力回收系統(tǒng)的介入有些突兀。在合上開關(guān)的瞬間，拖拽感非常明顯，有些影響舒適度。

在運(yùn)動(dòng)模式下，情況就不一樣了，底盤降低(可變空氣懸架)，開關(guān)更靈敏，電機(jī)輸出限制解除。我一下臺(tái)，加速感就直接把我壓到了座位上。瞬間釋放700Nm以上扭矩的快感比‘超跑’還刺激，0-100km/h加速4.7秒。魏來(lái)成沒(méi)欺負(fù)我！

這次試駕的主要路線是城市環(huán)路，蔚來(lái)ES6的底盤表現(xiàn)不錯(cuò)。超車和變道時(shí)，底盤有很好的支撐，尤其是開啟運(yùn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)模式后，動(dòng)作更加干脆。但是蔚來(lái)ES6的轉(zhuǎn)向手感一般，沒(méi)有路感。作為一款城市純電動(dòng)SUV，這不是缺點(diǎn)，‘舒適刺激’的表現(xiàn)已經(jīng)很優(yōu)秀了。

除了加速體驗(yàn)，我們還體驗(yàn)了它的NIO Pilot(自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng))。雖然我們之前測(cè)試過(guò)很多有這個(gè)功能的車型，但是對(duì)比之后發(fā)現(xiàn)NIO Pilot操作更簡(jiǎn)單，識(shí)別速度更快，而且移動(dòng)轉(zhuǎn)向燈后會(huì)自動(dòng)變道，體驗(yàn)不錯(cuò)。

試駕結(jié)束后，我想用一句話來(lái)總結(jié)蔚來(lái)ES6。是一款可以取悅?cè)业漠a(chǎn)品。