亞洲龍向老大哥凱美瑞揮劍兩個領(lǐng)域“并立”應(yīng)該如何選擇?
亞洲龍上市時間是2019年年中,占領(lǐng)市場時間很短,但是上市以來受到的關(guān)注度非常高,因為它在外觀上確實無可挑剔。亞洲龍前臉設(shè)計整體風格是局部分割,但協(xié)調(diào)性也很好的詮釋了。大燈直觀的感覺是嵌入了鍍鉻進氣格柵,接合處比較細膩,保持了銳氣。進氣格柵的分段利用顏色的均勻性使層次感更加分明,所有大燈也采用LED保證豪華感。
從側(cè)面看,亞洲龍更像一只蓄勢待發(fā)的猛獸。4975.1850.1450的身材勻稱。車頭的低度數(shù),車門不規(guī)則的凹凸,引擎蓋的走向,只是增加了它的運動氣息,但是腰線大致是水平的,尾部在表面上是連在一起的。這是一款b級車,商務(wù)氣息在這里體現(xiàn)的淋漓盡致。輪胎尺寸也分為215/55,R17和235/45,R18,為了表現(xiàn)更多的視覺差異,選擇性還是足夠的。
亞洲龍尾巴上的設(shè)計比較俏皮。沒有b級車這種東西。尾部上翹的收斂,保險杠上方的傾斜設(shè)計,保險杠的外觀,都體現(xiàn)在車身上的風格多樣性,無非是讓一些消費者更感興趣。亞洲龍的前懸架是麥弗遜式獨立懸架,后懸架是E型多連桿式獨立懸架。2870的軸距,舒適性和穩(wěn)定性毋庸置疑。
亞洲龍的內(nèi)飾還是b級車應(yīng)該有的風格。整體規(guī)律劃分,劃分區(qū)域和線路走向也證明了它還是比較成熟穩(wěn)定的。雙屏被空調(diào)出風口隔開,增加了新穎的功能。觸摸屏中控操作,寬大的中央扶手也增加了濃厚的商務(wù)氣息,大面積的軟性材質(zhì)包裹也保證了乘坐的舒適性。
動力方面,分為2.0L、2.5L和2.5L雙擎,官方公布的百公里油耗也是5.8L、6.2L和4.3L不得不說豐田的發(fā)動機技術(shù)太成熟了,在滿足足夠動力的同時還能保證其低油耗,這可能也是日系車最大的競爭優(yōu)勢。而且由于亞洲龍上市時間短,獲得的市場份額不大,相信在后續(xù)的市場消費中會有更耀(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)眼的成績。
廣汽豐田凱美瑞 凱美瑞作為廣汽豐田b級車的老大哥,無論是上市時間還是配置開發(fā)都達到了完美的地步,所以口碑也很好。從前臉設(shè)計來看,相比亞洲龍,凱美瑞采用了更多的曲面設(shè)計,既增加了包裹度,又增加了靈活性和美觀性。logo的鑲嵌技術(shù)也形成了自己的產(chǎn)品特色,提高了辨識度,空調(diào)進氣格柵底部的飽滿設(shè)計也在視覺上形成了低洼的狀態(tài)。所有的大燈也使用LED,這已經(jīng)形成了競爭市場的基礎(chǔ)。 從側(cè)面來看,4885.1840.1455的車身尺寸在長度上不如亞洲龍,所以凱美瑞更傾向于車身比例的設(shè)計來營造視覺上的舒適感。凱美瑞的汽車商業(yè)氣質(zhì)比亞洲龍更強,引擎蓋高度和腰線的走向更穩(wěn)重,C柱也沒有采用亞洲龍那樣的大面積玻璃設(shè)計,比較低調(diào)。輪胎尺寸有三個系列,分別是205/65、R16、215/55、R17和235/45、R18,更加多樣化,這與上市時間和消費者的口碑是分不開的。 尾部方面,凱美瑞的臀部更加飽滿,在塑造厚實的同時,也透露出一種憨厚的氣質(zhì),這也是一部分消費者無法抗拒的安全感。所包含的風格和曲線走向與亞洲龍相似,但呈現(xiàn)的視覺效果不同,差異導(dǎo)致的競爭無可厚非。畢竟胡蘿卜和蔬菜各有所愛。懸掛方面,凱美瑞采用了和亞洲龍相同的類型和搭配,但是軸距是2825,這也是由車身尺寸決定的。具體的乘坐舒適性還需要試駕才能了解區(qū)別,但是乘坐體驗一直是日系車的一大優(yōu)勢,所以兩者差距肯定不是很大。 內(nèi)飾方面,凱美瑞生動詮釋了鑲嵌和曲線包裹技術(shù),既保證了豪華感,又提升了未來科技感,這無疑是最吸引人的地方。曲線分段的設(shè)計區(qū)域也讓它在現(xiàn)在的市場上獨樹一幟,功能設(shè)置依舊,視覺上創(chuàng)造了更大的新鮮感,提高了競爭力。 動力與亞洲龍相同,同樣采用2.0L、2.5L、2.5L雙擎發(fā)動機,所以燃油經(jīng)濟性差別不大,配置設(shè)計理念更不同,消費者的選擇差異更大。選擇自己真正喜歡的車是最關(guān)鍵的,適合自己的才是最好的。
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