第一，自重不同。電動車一般在70公斤以內(nèi)，摩托車卻能達(dá)到120公斤以上。

第二，速度不同。電動車的時速一般不超過40公里，摩托車可以達(dá)到100公里以上。

第三，動力不同。摩托車的動力，來自于油料燃燒。電動車的動力，來自于電瓶的電力。油料燃燒產(chǎn)生的動力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于電瓶的動力。

第四，操作不同。摩托車主要可分為跨騎(掛檔)摩托車和踏板摩托車兩類，兩種車型的操作方式也有所不同?？珧T摩托車可理解為汽車中的“手動擋”型號，具有完整的離合器及掛檔裝置，學(xué)習(xí)掛檔摩托車，精準(zhǔn)掌握油離配合非常關(guān)鍵。踏板摩托車則可理解為“自動擋”，它和電動車的騎行方法一致。

第五，易操控性。因?yàn)樽灾氐?、?gòu)造簡單，因此電動車的易操控性性，高于摩托車。

對摩托車的分類，不同國家有不同的分類方法。國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO3833-1977)按速度和重量將摩托車分為兩類：兩用摩托車和摩托車。中國摩托車的分類方法，大致上有兩種：一種是按排量和最高設(shè)計時速，分為輕便摩托車和摩托車。輕便摩托車發(fā)動機(jī)工作容積不超過50毫升，最高設(shè)計時速不大于50公里。摩托車指發(fā)動機(jī)工作容積大于50毫升，最高設(shè)計時速超過50公里的兩輪或三輪摩托車。另一咱是按車輪的數(shù)量和位置，分為兩輪車、邊三輪車和正三輪車三類。

一般習(xí)慣上多按用途、結(jié)構(gòu)和發(fā)動機(jī)型式和工作容積來分類。如僅將它作業(yè)城市內(nèi)、短距離的代步工具，則選用時速不超過50公里，結(jié)構(gòu)緊湊小巧的微型摩托車或輕便摩托車。需要經(jīng)常往返城鄉(xiāng)之間，能二人騎乘，宜選用發(fā)動機(jī)工作容積125～250毫升的普通摩托車。如行駛的道路條件較差、要求高速行駛或作一般競賽用，則選用越野摩托車。

1、運(yùn)動摩托車

運(yùn)動摩托車又叫跑車。其設(shè)計主導(dǎo)思想是供人們休閑度假用的，是一種趣味性的交通工具，也是體驗(yàn)人生樂趣的游樂工具。運(yùn)動摩托車包括范圍十分廣泛，下面介紹的超級運(yùn)動摩托車和旅行摩托車，都具有運(yùn)動摩托車的功能，所以也可以歸類為運(yùn)動摩托車。

2、道路摩托車

主要使用在鋪裝路面上的摩托車叫道路摩托車。道路摩托車可分為三大類，即超級運(yùn)動摩托車、旅行摩托車和美式摩托車。由于這種摩托車主要在平整的鋪裝路面上行駛，所以又名為市區(qū)摩托車。道路摩托車的概念和適用范圍也十分含混不清，實(shí)際上叫做普通摩托車可能更好。在結(jié)構(gòu)上，道路摩托車只適用于鋪裝路面，這種摩托車在鋪裝路面上能達(dá)到最佳性能，反之，在無路地帶行駛時將會出現(xiàn)許多困難。與之相對應(yīng)的是越野摩托車，按使用地段分類，也可分為旅行越野摩托車和市區(qū)越野摩托車。

3、超級摩托車

一般摩托車十分重視行駛時的舒適性和操縱方便性。超級運(yùn)動摩托車則不同，它更重視摩托車的高速行駛性能。乘用這種摩托車，騎手可以充分感受到發(fā)動機(jī)、輪胎和路面變動時的快感和樂趣。它和賽車不同，它追求的是乘坐時的青春動感，而不像賽車那樣一味地追求高車速。沒有一定的高速性能做保障，騎手很難體驗(yàn)到這種快感，所以必須提高摩托車的車速。但一旦能產(chǎn)生乘坐時的快感，也就不必再提高車速了。