隨著三臺(tái)政策逐漸落地，MPV越來(lái)越被大家關(guān)注，其實(shí)眼下MPV的選擇真的不少，選擇起來(lái)還是要花點(diǎn)心思的。這個(gè)時(shí)候參數(shù)就顯得十分重要，畢竟這是最直觀地能反應(yīng)一款車(chē)型實(shí)力的一種手段。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款奧德賽（詢(xún)底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　奧德賽車(chē)頭采用了精美的線條，給人一種非常精細(xì)的感覺(jué)，加上多幅式中網(wǎng)，整體略顯高級(jí)，很有層次感。

　　這款車(chē)長(zhǎng)寬高4861/1820/1712mm，軸距2900mm。車(chē)側(cè)看上去頗具狹長(zhǎng)的感覺(jué)，線條布局流暢，看起來(lái)很有美感。

　　這款車(chē)前后輪胎規(guī)格均為225/50 R18，采用了豪華的輪圈設(shè)計(jì)。

　　奧德賽內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用了銀色飾條進(jìn)行裝飾，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　奧德賽第二排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，此外第三排的實(shí)用性很強(qiáng)。此外，該車(chē)配備小桌板、后排獨(dú)立空調(diào)、后座出風(fēng)口、后排側(cè)隱私玻璃。

　　奧德賽搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)與前置電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，峰值扭矩175牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩315牛·米，工信部綜合油耗6.17L/100km。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奧德賽的內(nèi)飾采用運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。奧德賽的前臉展現(xiàn)出了豪華的視覺(jué)效果，看起來(lái)十分豪華。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

奧德賽?2022款 2.0L e:HEV 銳·至尊版排量如何，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2022款 2.0L e:HEV 銳·至尊版針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@宿州人在地球說(shuō)道：“對(duì)于奧德賽的油耗也一直是我所津津樂(lè)道的，作為一輛2.4排量的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，我9.2的平均油耗可以讓我在朋友們面前一直揚(yáng)眉吐氣呢，哈哈。即使是夏天和冬天開(kāi)車(chē)空調(diào)也沒(méi)使我的油耗增加多少，相反比朋友們的其他車(chē)型開(kāi)空調(diào)的油耗低很多呢，所以也是我最看重的一點(diǎn)。這也算是日系車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)吧。發(fā)動(dòng)機(jī)的輪轉(zhuǎn)就是好，沒(méi)辦法。特別是上了高速，那個(gè)油耗還在下降，這點(diǎn)對(duì)于我之前開(kāi)過(guò)的國(guó)產(chǎn)車(chē)來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是神了，這么重的車(chē)，這么龐大的身軀，油耗竟然這么低，真的是不可思議呢。”

網(wǎng)友@csc173說(shuō)道：“油耗還是挺不錯(cuò)的，混動(dòng)的確實(shí)比較省油，市區(qū)短途可以用電，綜合油耗大概是7.5個(gè)左右，經(jīng)濟(jì)性能還是挺好的?！?/p>

網(wǎng)友@ewrqtrt說(shuō)道：“每一排都有自己的特點(diǎn)，中控啥的都很人機(jī)工程化，第一排操控感好，第二排舒適，第三排也坐的不累，還能變釣魚(yú)凳?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）