價格上百萬的車型當中，有些車型的設計是為了后排乘客能有更好的體驗，畢竟買得起這個價位級別產品的車主應該也不會缺司機。而有的車型則是在操控性上把技術拉滿，給愛車的車主帶來頂級的用車體驗。今天就帶大家來看看這款攬勝（詢底價|查參配）。

　　攬勝前臉呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　攬勝車尾給人一種非常精細的感覺，尾燈呈現出精巧的設計風格，豐富的細節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調。

　　攬勝內飾設計走了大方路線，顯得端莊大方。

　　攬勝配備3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率258馬力，峰值扭矩600牛·米，工信部綜合油耗7.4L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，攬勝的內飾風格很大氣，看起來非常大氣。攬勝的前臉給人一種十分精致的感覺，看起來相當誘人。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

攬勝?2015款 3.0 TDV6 Vogue SE 創(chuàng)世加長版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2015款 3.0 TDV6 Vogue SE 創(chuàng)世加長版針對動力底盤的看法吧：網友@ミ顔銫灬゛說道：“操控感覺還滿意，車小軸距短，還是得心應手的，山路：得心應手。主要車小”

網友@喜歡車的味道說道：“開起來非常的平穩(wěn)，方向盤油門剎車，用起來也很順手，上手也很容易。這么大的車身，不考慮激烈駕駛，還是以舒適為主。方向盤的指向非常精準，沒有什么虛位，剎車有點軟，需要離前車遠一點。應對復雜路況的能力很強，走爛路的時候，四驅系統(tǒng)可以充分的發(fā)揮作用。也有很好的脫困能力。如果真正拿去越野，我看還是免了。”

網友@BBS0003說道：“目前這款3.0機械增壓發(fā)動機，動力強勁，但又不失平順，如果不踩油門的話，絕對能讓人飛起來，如果是越野模式，那就更好了。在0-20的家速比較慢，但是在40-80之間穩(wěn)定而穩(wěn)定的發(fā)力。對于3.0T兩噸半的車來說，這已經是相當不錯的調校了，畢竟是在城市里，越野、家用、商務都有很好的配置?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）