對于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天為大家介紹的是D-MAX（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　D-MAX車頭呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　D-MAX車尾呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上年輕的尾燈，運(yùn)動(dòng)氛圍的營造比較到位。

　　D-MAX內(nèi)飾顯得頗具酷炫的感覺，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　D-MAX配備1.9T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，峰值扭矩360牛·米。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，D-MAX的車頭設(shè)計(jì)非常運(yùn)動(dòng)，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。D-MAX的內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)很耐看。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

D-MAX?1.9T底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 柴油 1.9T 自動(dòng)兩驅(qū)悍動(dòng)型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lovemama213說道：“雖然是第一次開皮卡，但是駕駛起來還是很舒服的，方向盤精準(zhǔn)，沒有虛位，低速行駛的時(shí)候方向盤打得比較穩(wěn)，高速行駛的時(shí)候方向盤打得很穩(wěn)?！?/p>

網(wǎng)友@eason說道：“方向盤用的是液壓助力，調(diào)教的不錯(cuò)，但感覺五十鈴廠家太省油了，只有頂配有電子助力，好在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有虛位，指向性也不錯(cuò)，高速行駛也很穩(wěn)定，定速巡航跑高速省事，使用邏輯簡單，前盤后鼓剎車，空載時(shí)剎車距離為41.5米，還可以，60彎或者過減速帶底盤的濾震性和穩(wěn)定性都在中上水平?！?/p>

網(wǎng)友@Andrew說道：“這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.9 T，馬力163匹，扭矩360度，這輛車開起來動(dòng)力十足，渦輪介入速度快，超車什么的都很給力，匹配愛信6 AT變速箱，動(dòng)力隨叫隨到。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）