隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。因此購車時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。今天就帶大家來看看這款凱美瑞（詢底價(jià)|查參配）。

　　凱美瑞搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩221?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率120馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩202?！っ?。

　　該車匹配電子無級(jí)變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后E型多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，配置方面，凱美瑞配備了倒車影像、前排側(cè)氣囊、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、上坡輔助、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、牽引力控制、藍(lán)牙/車載電話等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。凱美瑞標(biāo)配的是可開啟式全景天窗，能進(jìn)一步提高采光率，讓車內(nèi)空間變得更明亮。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

凱美瑞?2022款 雙擎 2.5HG 豪華版底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 雙擎 2.5HG 豪華版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@das12說道：“現(xiàn)在很多車子都使用上了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過我對(duì)這款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是很有信心的，畢竟在技術(shù)上很成熟，何況帶來的駕駛感受也很好，另外還能夠節(jié)省油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有讓我失望，在駕駛中感覺動(dòng)力源源不斷，起步也不弱，滿載的情況下爬大坡也沒問題，變速箱搭配的很好，換擋時(shí)基本沒有頓挫感，在低速情況下也能帶來很好的價(jià)值感受。”

網(wǎng)友@ssxjzjr說道：“操控同樣是這臺(tái)車的亮點(diǎn)，雖然乘坐空間出色，但是這臺(tái)車并沒有像其他車型那樣有著大塊頭，所以在駕駛的時(shí)候還是很輕松的，電子助力轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，基本上指哪打哪，不會(huì)出現(xiàn)什么偏差。另外，這款車還配備了很多的輔助配置，在高速上的時(shí)候，有些功能可以讓我更好地得到放松?！?/p>

網(wǎng)友@cyberwang說道：“在起步的時(shí)候是比較暢快的，不會(huì)很肉，至于后續(xù)的加速還沒有怎么體驗(yàn)過，我自己開車的時(shí)間也不長，所以還沒有上過高速。不過在路況比較好的路上，加速還是很流暢的，超車的時(shí)候也是分分鐘的事，不會(huì)吃力。反正動(dòng)力對(duì)我來說是綽綽有余了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）