隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。因此購車時消費(fèi)者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天介紹的這款凱美瑞（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為20.98萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　凱美瑞搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩221?！っ祝妱訖C(jī)總功率120馬力，電動機(jī)總扭矩202牛·米。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后E型多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，后排座椅方面，凱美瑞后排空間表現(xiàn)不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗(yàn)。再看下配置，凱美瑞標(biāo)配了自動駐車、CarLife、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、胎壓報警、牽引力控制、全速域自適應(yīng)巡航、上坡輔助、主動閉合式進(jìn)氣格柵、藍(lán)牙/車載電話等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2022款 混動?凱美瑞?自動版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 雙擎 2.5HE精英PLUS版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xiang45說道：“它搭載的這臺自然吸氣發(fā)動機(jī)我感覺提速的效果還是挺明顯的，每當(dāng)我開著它在路上行駛的時候都感覺特別的暢快。遇到需要超車的情況，也都會毫不猶豫的果斷超車，提速的感覺來得十分及時，并不存在任何的延遲。匹配的8AT手自一體變速箱也相當(dāng)?shù)牟诲e，提速的時候感覺比較平順，并不會產(chǎn)生明顯的頓挫感。”

網(wǎng)友@吳廣雷知說道：“沒試過上一代的凱美瑞，就試過第六代凱美瑞也沒有什么操控可言，整體懸掛偏舒適一點(diǎn)吧，剎車也會有點(diǎn)頭；我家的凱美瑞就好了吧，整體緊湊一點(diǎn)呢，拐彎時候側(cè)傾還可以接受，對于我來說有時候開快了心不虛，很滿意的”

網(wǎng)友@whyywl說道：“提速表現(xiàn)很優(yōu)秀，動力源源不斷，提速過程感覺不到發(fā)動機(jī)轟鳴的加速，不知不覺速度已經(jīng)上來了，如果不看速度表，還會繼續(xù)加速上去。他們都把這個叫做線性，我只是覺得，踩下去以后，稍有小小遲滯，然后迅猛有力，源源不斷?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）