對于許多汽車購買者來說，結(jié)構(gòu)良好和可靠的東西比東西跑得多快或有多少鈴鐺更好。確定各個品牌的這些屬性的一個最簡單的方法是查看JD Power每年進(jìn)行的研究，尤其是那些研究可靠性和初始質(zhì)量的研究。

市場研究公司在2月份發(fā)布了2020年可靠性研究的結(jié)果，周三，我們得到了2020年初始質(zhì)量研究的結(jié)果。特斯拉首次納入研究范圍，結(jié)果不是理想。電動汽車品牌首次登上榜單底部。第二名，道奇和起亞并列第一。

就具體車型而言，雪佛蘭Sonic是所有車中問題最少的。福特野馬在跑車中問題最少，寶馬8系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和凱迪拉克凱雷德分別是大型豪華車和大型豪華SUV中的佼佼者。

這項研究已經(jīng)進(jìn)行了34年，研究了成千上萬的新主流汽車購買者在購買的前90天遇到的問題。它使用每100輛汽車的平均問題數(shù)(PP100)來計算得分。分?jǐn)?shù)越低，結(jié)果越好。特斯拉 250分，道奇和起亞136分。

我們要指出的是，特斯拉在今年的研究中沒有官方排名，因為研究人員只能調(diào)查35個州的所有者。由于目前尚不清楚的原因，特斯拉沒有授予其余15個州的調(diào)查所有者許可。

此外，研究不應(yīng)被視為一無是處。例如，許多報告的問題與設(shè)計有關(guān)，例如在車輛功能方面，這可能會導(dǎo)致混淆或難以使用，而不是實際缺陷。幾乎四分之一的問題與信息娛樂系統(tǒng)和連接有關(guān)，例如，觸摸屏無法響應(yīng)和移動設(shè)備無法正確配對。