這不是真的。根據(jù)交通部發(fā)布的《多用途貨車通用技術(shù)條件》，皮卡只是在逐步解除部分交通限制，還沒有到完全和乘用車一樣管理的地步。不過，皮卡車主也不用太氣餒。從該文件中可以看出，滿足以下條件的皮卡車在行駛中不受限制：

1.集裝箱頂部長度不應(yīng)超過整車長度的35%且不超過1850mm；

2、座椅間距不得小于650mm，座椅深度不得小于400mm；

3.車輛額定載重量小于500kg；

4.車輛的集裝箱不能三面打開，即只能從尾門打開；

5.屬于雙排皮卡；

6.車輛應(yīng)配備四個(gè)集裝箱掛鉤，位置分布應(yīng)對稱。

皮卡納入乘用車的意義

如果將皮卡納入乘用車，可以很好的解決皮卡出行問題，因?yàn)楝F(xiàn)在對皮卡出行的限制還是很多的。皮卡車主的數(shù)量其實(shí)蠻多的，很多都是把皮卡當(dāng)私家車用。如果到處都限制出行，對這些皮卡車主來說是不友好的。

而且，放寬對皮卡的各種限制也能對皮卡市場的發(fā)展起到很大的促進(jìn)作用，因?yàn)槟切┛紤]是否購買皮卡作為家用車的消費(fèi)者將會面臨很多更少的障礙，比如皮卡的報(bào)廢期和年審期。

皮卡車年檢周期

由于皮卡暫時(shí)仍被定義為輕卡，其年審周期為車齡在10年以下的一年內(nèi)初審，車齡在10年的上半年初審，且均需要在線檢測。如果未來皮卡可以完全納入乘用車，那么就可以享受和私家車一樣的年審周期。

皮卡車的強(qiáng)制報(bào)廢年限

目前不同地區(qū)對皮卡車強(qiáng)制報(bào)廢有不同的規(guī)定，如遼寧、河北、河南、云南、湖北等。取消了皮卡車15年車齡后強(qiáng)制報(bào)廢，改為行駛里程達(dá)到60萬公里后強(qiáng)制報(bào)廢，而其他地區(qū)仍采用皮卡車15年后強(qiáng)制報(bào)廢。