大眾汽車表示，豐田在銷量方面排名世界第二大汽車制造商。大眾乘用車品牌首席執(zhí)行官克里斯蒂安沃爾默(Christian Vollmer)對(duì)這家德國(guó)汽車公司表示：“現(xiàn)在，就數(shù)量而言，我們不再以成為全球最大制造商為目標(biāo)。”

在柴油門丑聞中，該公司獲得了2015年豐田的稱號(hào)。它的長(zhǎng)期目標(biāo)是奪冠。雖然失去了很多TDI業(yè)務(wù)，但會(huì)堅(jiān)持到2019年。

然而，去年，豐田因疫情重新奪回了桂冠。雖然兩家廠商(以及整個(gè)行業(yè))都出現(xiàn)了銷量下滑，但大眾(-15%)的下滑幅度遠(yuǎn)低于豐田(-11%)。

雖然我們確定大眾依然樂(lè)見(jiàn)其銷量超越豐田，但追逐銷量將不再是其戰(zhàn)略決策的主導(dǎo)因素。該公司表示，這將使其能夠繼續(xù)做出決策，比如允許其建立MEB平臺(tái)的決策。

大眾絕不是第一個(gè)創(chuàng)建電動(dòng)平臺(tái)的汽車制造商，而是早期的主要汽車制造商之一，他們將銷售各種各樣的大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車。這次發(fā)布并不完美，但是ID.3和ID.4，還有奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在電動(dòng)方面絕對(duì)領(lǐng)先豐田。

然而，豐田正在通過(guò)即將推出的bZ4X和E-TNGA電動(dòng)平臺(tái)參與競(jìng)爭(zhēng)。它繼續(xù)投資氫能。