1.首先，剎車(chē)系統(tǒng)缺乏必要的維護(hù)。制動(dòng)總泵雜質(zhì)太多，密封不嚴(yán)密，真空助力泵失效，剎車(chē)油太臟，或幾種剎車(chē)油混合加熱后有空氣阻力，制動(dòng)總泵或分泵漏油，儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣；

2.二是由于操作不當(dāng)，機(jī)器零件出現(xiàn)故障。比如長(zhǎng)時(shí)間下坡會(huì)造成剎車(chē)片摩擦發(fā)熱，剎車(chē)轂碳化，剎車(chē)功能完全失效；

3.第三，由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，車(chē)輛運(yùn)動(dòng)慣性增大，直接導(dǎo)致剎車(chē)失靈。

4.根據(jù)路況和車(chē)速控制方向，脫開(kāi)高擋，同時(shí)快速吹一腳空油，將高擋換成低擋。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力來(lái)快速降低速度。另外，手剎要配合低檔使用，但要注意手剎不能過(guò)緊或拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動(dòng)盤(pán)“抱死”，容易損壞傳動(dòng)部件，失去制動(dòng)能力；如果拉得太慢，制動(dòng)盤(pán)會(huì)磨損燒蝕，失去制動(dòng)功能。

5.利用汽車(chē)保險(xiǎn)杠、車(chē)廂等剛性部件與路邊自然障礙物的摩擦碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車(chē)脫險(xiǎn)的目的，盡可能減少事故損失。

6.上坡時(shí)如果剎車(chē)失靈，要及時(shí)降到中低速檔，以保持足夠的動(dòng)力開(kāi)上坡停車(chē)。如需在半坡停車(chē)，應(yīng)保持前進(jìn)低速檔，拉緊手剎，隨車(chē)人員應(yīng)及時(shí)用石塊、墊木等物擋住車(chē)輪。如有倒行，車(chē)尾應(yīng)朝向山坡或安全一側(cè)，并打開(kāi)大燈和應(yīng)急燈，以引起前后車(chē)輛的注意。

7、下坡制動(dòng)失靈，不能利用車(chē)輛本身零件控制速度時(shí)，司機(jī)應(yīng)果斷利用天然障礙物，如路邊的巖石、樹(shù)木等。對(duì)汽車(chē)造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形和物體使用，在緊急情況下，可以將車(chē)身一側(cè)移近山坡，通過(guò)摩擦增加阻力，逐漸降低速度。

8.當(dāng)車(chē)輛在下長(zhǎng)坡或陡坡時(shí)，無(wú)論什么情況都要踩剎車(chē)。既能檢驗(yàn)制動(dòng)性能，又能在制動(dòng)失效時(shí)贏得控制速度的時(shí)間，也叫預(yù)測(cè)制動(dòng)。