隨著新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才有機(jī)會(huì)。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款寶馬3系（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　寶馬3系前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)十分豪華。

　　寶馬3系車尾給人一種十分高貴的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，視覺(jué)效果上凸顯了鮮明的高級(jí)感。

　　寶馬3系內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得端莊大方。

　　寶馬3系配備了2.5L L6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率218馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗8.7L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后五連桿獨(dú)立懸架的組合。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，寶馬3系的車尾采用了精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了多種元素點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計(jì)感。功能配置方面，寶馬3系搭載了前/后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛、主/副駕安全氣囊、胎壓報(bào)警等配置?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2011款 325i 時(shí)尚型?寶馬3系動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 325i 時(shí)尚型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb50616651說(shuō)道：“寶馬主打的就是操控，這一點(diǎn)是公認(rèn)的，新3系也不例外，方向盤非常輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車靈敏度不錯(cuò)，欠缺的就是剎車點(diǎn)頭感還是明顯的?！?/p>

網(wǎng)友@xjt974說(shuō)道：“動(dòng)力方面，這輛車還是不錯(cuò)的，開(kāi)起來(lái)比較有激情，只要踩油門，速度會(huì)很快?！?/p>

網(wǎng)友@小白馬我們走說(shuō)道：“長(zhǎng)軸版的3系應(yīng)該不是過(guò)去的強(qiáng)調(diào)操控為主，慢慢的往舒適性靠攏了，操控還是有，只是弱化了，快速變道，車身姿勢(shì)晃動(dòng)還是顯得有點(diǎn)笨拙，不夠干練，如果用回過(guò)去的3系標(biāo)準(zhǔn)評(píng)斷它，勉強(qiáng)及格，但是時(shí)代在變，標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)該一成不變，如果對(duì)操控有一定要求，上標(biāo)軸”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）