隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天我們要說的是撼路者（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　撼路者車頭呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來較為穩(wěn)重。

　　撼路者車尾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配運(yùn)動(dòng)的尾燈，造型看上去不僅時(shí)尚，而且設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)。

　　撼路者內(nèi)飾整體看起來比較年輕，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　撼路者配備了2.3T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率275馬力，峰值扭矩455牛·米，工信部綜合油耗10.1L/100km。

　　該車匹配10擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架是雙叉臂式獨(dú)立懸架帶穩(wěn)定桿，后懸架為多連桿整體橋式懸架帶瓦特連桿及穩(wěn)定桿。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，撼路者搭載的為可開啟式全景天窗，很大很通透，采光、通風(fēng)效果都能明顯地提升。接下來看下配置，撼路者標(biāo)配了前/后排頭部氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、并線輔助、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

撼路者?2020款 2.3T 汽油自動(dòng)四驅(qū)旗艦版 7座 國VI動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 2.3T 汽油自動(dòng)四驅(qū)旗艦版 7座 國VI針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@shww79說道：“就像我在標(biāo)題中提到的，撼路者是一輛不錯(cuò)的車，但也有缺點(diǎn)。說到操控，這輛車并沒有倒車影像?？上У氖牵@輛車沒有手剎，而是傳統(tǒng)的手剎。以前家里的車，都是電子手剎，但自從買了撼路者之后，就變成了傳統(tǒng)的手剎。”

網(wǎng)友@jkfcdk說道：“至于車子的動(dòng)力，起步穩(wěn)定，稍微加點(diǎn)油，就能感覺到源源不斷的動(dòng)力，在紅綠燈的時(shí)候超車的速度特別快?！?/p>

網(wǎng)友@myww說道：“操控方面我覺得還不錯(cuò)，離地間隙比較大，通過性比較好，雖然沒有四驅(qū)系統(tǒng)，但是越野能力還是不錯(cuò)的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）