【太平洋汽車網(wǎng) 廈門優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)廈門新成功沃爾沃最新報(bào)價(jià)，沃爾沃XC60新能源（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠7.8萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?廈門新成功沃爾沃多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 52.79萬 ↓7.80萬 44.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)長續(xù)航智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 52.79萬 ↓7.80萬 44.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)智遠(yuǎn)豪華版 52.79萬 ↓7.80萬 44.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)長續(xù)航智遠(yuǎn)豪華版 52.79萬 ↓7.80萬 44.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)智雅豪華版 60.39萬 ↓7.80萬 52.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 T8 插電混動(dòng) 四驅(qū)長續(xù)航智雅豪華版 60.39萬 ↓7.80萬 52.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 52.79萬 ↓5.00萬 47.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智雅豪華版 60.59萬 ↓5.00萬 55.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 52.79萬 ↓6.80萬 45.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智雅豪華版 60.59萬 ↓6.80萬 53.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智雅運(yùn)動(dòng)版 國V 52.79萬 - 52.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智雅運(yùn)動(dòng)版 國VI 52.79萬 - 52.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智尊豪華版 國VI 58.59萬 - 58.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 智尊豪華版 國V 58.59萬 - 58.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　沃爾沃XC60新能源車頭給人一種十分高貴的感覺，搭配多邊形格柵，整體看起來檔次感十足。

　　該車車身長寬高4708/1902/1658mm，軸距2865mm。車側(cè)呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在一些細(xì)節(jié)方面處理得不錯(cuò)，從而讓整體看上去比較時(shí)尚。

　　沃爾沃XC60新能源內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了精細(xì)路線，傾斜式中控臺(tái)輔以飾條，對細(xì)節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時(shí)尚感。

　　沃爾沃XC60新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率310馬力，峰值扭矩400?！っ祝瑫r(shí)配備前置+后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率146馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩309牛·米，工信部綜合油耗2.5L/100km，工信部純電續(xù)航里程64kM。

沃爾沃XC60新能源在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@mb47465343說道：“駕駛非常舒適，尤其座椅調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩等非常豐富，后排相對前排差一些，前排太好了，關(guān)鍵是用料環(huán)保，無異味，提醒注意的是千萬不要用4s店贈(zèng)的腳墊，希望廠家配置些與車相匹配的贈(zèng)品?！?/p>

網(wǎng)友@rover201說道：“自適應(yīng)底盤+空氣懸架，軟硬調(diào)節(jié)在不同模式中非常出色”

網(wǎng)友@ocean.au說道：“操控感挺好的，切換不同模式的駕駛手感都很不錯(cuò)，方向盤轉(zhuǎn)向靈活，油門剎車調(diào)校的很好，平時(shí)開起來還是挺簡單的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）