汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有著非常復(fù)雜精密的結(jié)構(gòu)，不同品牌開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的差異，適用的場(chǎng)景和車型也有所不同。很難說(shuō)哪個(gè)是最好的。但從發(fā)動(dòng)機(jī)的性能來(lái)看，以下十款發(fā)動(dòng)機(jī)的辨識(shí)度較高：

發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗百公里加速車型福特2.3升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)10.8升5.9s福特野馬通用6.2升自然吸氣V型八缸發(fā)動(dòng)機(jī)8.7升3s雪佛蘭科爾維特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）通用3.0升渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)(柴油)9升4.9sGMC SIERRA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）FCA 3.6升自然吸氣V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)7.8升6.7sRAM 1500寶馬3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)7.8升4.5s寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）40i戴姆勒2.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)7.5升6s奔馳GLE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）本田2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)4.5升7.55s本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)現(xiàn)代1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)6.3升10.8s現(xiàn)代索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）日產(chǎn)2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)7.6升9.76s日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）：-3.1萬(wàn)DM-I超級(jí)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)4.2升7.9s比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）* *數(shù)據(jù)來(lái)源網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計(jì)僅供參考。

一、通用6.2升自然吸氣V型八缸發(fā)動(dòng)機(jī)

從名字就可以看出這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能非常強(qiáng)勁，但是一般的雪佛蘭克爾維特上都是搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)，其他車輛比較少見。它采用了缸內(nèi)直噴、連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)等多種先進(jìn)技術(shù)，大幅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。

二、福特2.3升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

這款發(fā)動(dòng)機(jī)是福特探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，后來(lái)在中國(guó)銷售的福特野馬也配備了這款發(fā)動(dòng)機(jī)。其特點(diǎn)是改進(jìn)了進(jìn)氣歧管，增大了體積和節(jié)氣門直徑。此外，雙渦管渦輪增壓器使發(fā)動(dòng)機(jī)功率和響應(yīng)速度上了一層樓。

影響百公里油耗的因素

雖然每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都有自己官方的百公里油耗，但是很多車主在實(shí)際用車的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)并不是很準(zhǔn)確。事實(shí)上，它受以下因素的影響：

1.駕駛操作：如果我們的車主經(jīng)常踩油門，頻繁剎車，那么車速就會(huì)處于忽高忽低的狀態(tài)，所以燃油的燃燒效率就會(huì)降低，導(dǎo)致油耗增加。車輛勻速行駛的話，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)會(huì)比較穩(wěn)定，燃料燃燒充分自然油耗低。

2.道路環(huán)境：如果我們車主平時(shí)行駛的路段容易被堵，在走走停停的過(guò)程中會(huì)有很多不必要的油耗。但如果車主平時(shí)行駛的路段比較順暢，那么車輛在運(yùn)行過(guò)程中就不會(huì)產(chǎn)生多余的油耗，從而降低百公里油耗。