2020款起亞K900本周首次在紐約車展上公開亮相
除了我們已經(jīng)知道的新車型的設(shè)計和動力系統(tǒng),起亞終于發(fā)布了關(guān)于K900技術(shù)和功能的新信息,包括一些新的駕駛輔助技術(shù)。
產(chǎn)品副總裁Orth Hedrick表示:“全新的2019款K900不僅經(jīng)過了幾代的重新設(shè)計,因為與上一代相比,它擁有全新的外觀、手感和功能。只有它的名字是——K900?!逼饋喥嚸绹镜挠媱?。
將提供幾種室內(nèi)木材鑲嵌,包括胡桃木、棕色橄欖灰、米色橄欖灰和工程木。同時,座位和機艙的其他部分可以指定為黑色、米色、棕色或錫耶納棕色。
駕駛員座椅可以電動調(diào)節(jié)20個方向,而乘客座椅最多可以調(diào)節(jié)12個方向。
同時,在后部,駕駛員和乘客側(cè)的第二排座椅將提供12向和14向調(diào)節(jié)功能、傾斜功能和傾斜墊。后排乘客也可以選擇加熱和通風。
起亞K9(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)00的駕駛輔助技術(shù)也很重要,考慮到它是韓國品牌的旗艦車型,這是有道理的。
除了可用的12.3英寸數(shù)字駕駛員儀表盤和12.3英寸中央顯示屏,K900還配備了360度攝像系統(tǒng)、實時視頻盲點監(jiān)測、駕駛員注意力警告、帶緊急停車制動的后方交通警告和“緊急出口輔助”——。當任何車門被打開離開車輛時,如果駕駛員察覺到潛在的危險,他將會收到警報。
還有車道跟隨輔助系統(tǒng),在高速公路行駛中可以配合自適應(yīng)巡航控制,起到半自動的輔助作用。
發(fā)燒友也會喜歡哈曼卡頓的環(huán)繞聲技術(shù)和Lexicon的900W 17揚聲器音響系統(tǒng)。
起亞增加了在蒙皮下使用結(jié)構(gòu)膠來提高結(jié)構(gòu)剛度,據(jù)說其扭轉(zhuǎn)剛度比即將上市的車型高33%。這一代熱壓件的數(shù)量是4倍,而結(jié)構(gòu)膠是676英尺(206米),上一代產(chǎn)品是279英尺(85米)。
為了提高駕駛艙的質(zhì)量,采取了許多隔音措施,包括在整車結(jié)構(gòu)中加入吸聲材料,在擋風玻璃和前玻璃上安裝隔音膜。
與此同時,K900的四輪獨立懸掛系統(tǒng)旨在提供更緊密和更快的轉(zhuǎn)彎,無論車輛大小如何,同時有助于穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向靈活性。電子控制懸架適用于某些等級。
韓國的前四活塞剎車和后兩活塞總成可以幫助韓國停車,剎車的干燥功能可以去除積水,從而在潮濕的情況下保持一致的制動性能。
確認K900將提供兩款自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓單元——,一款3.8升V6發(fā)動機,一款5.0升V8發(fā)動機和一款3.3升雙渦輪增壓V6發(fā)動機。
K900將于2018年第四季度在美國上市。
澳大利亞
起亞地方當局已經(jīng)確認K900不會在我們的市場上銷售。可恥。
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