今天我就來分享一個年輕人coupe SUV試駕哈弗F7x（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的個人分析。眾所周知，無論是在街上的人還是在汽車媒體上都是好的。至于產(chǎn)品香不香，還是可以通過測試來分析一下年輕人的轎跑SUV試駕哈弗F7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）x的產(chǎn)品力。讓我們來看看。

在2018年汽車銷量整體下滑后，2019年各汽車品牌開始更加積極地拓展市場。開春之際，長城在其最擅長的SUV領(lǐng)域帶來了一款全新車型哈弗F7x，這不僅是長城旗下首款轎跑SUV，也是F系列最適合年輕用戶的車型。

這次哈弗F7x試駕選擇在深圳這個非常年輕的一線城市，與哈弗F7x追求年輕時尚的目標(biāo)群體有很高的契合度。三月的深圳，陽光明媚，春意盎然。我們開著一輛2.0T的哈弗F7x，從擁擠的城市道路，到平整的沿海道路，再到蜿蜒的盤山公路，通過各種路況體驗了這款全新的轎跑SUV。

駕駛體驗

動力方面，哈弗F7x搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，均配備7速雙離合變速箱。2.0T車型分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。我們試駕的2.0車型最大功率165kW，最大扭矩385N，搭載四驅(qū)系統(tǒng)，線性加速表現(xiàn)非常出色。它能在7.5秒內(nèi)完成百公里加速，讓人在變道超車時信心滿滿。

在調(diào)教方面，這款車更注重動力輸出的平順，所以即使你猛踩油門，加速依然很線性，不會給駕駛者帶來強(qiáng)烈的推背感和爆發(fā)力。這樣的設(shè)置也讓乘客有了更舒適的體驗。

哈弗F7x的智能四驅(qū)系統(tǒng)支持六種駕駛模式：標(biāo)準(zhǔn)模式、運動模式、泥地模式、沙地模式、雪地模式和經(jīng)濟(jì)模式。在運動模式下，油門響應(yīng)更積極，在經(jīng)濟(jì)模式下，更省油。在mud模式下，可以智能分配四輪動力，讓車輛快速脫困。

此外，智能駕駛輔助系統(tǒng)也是這款車的一大亮點。哈弗F7x配備了L2級自動駕駛系統(tǒng)。開啟智能巡航輔助系統(tǒng)后，車輛可以自動跟隨前方車輛實現(xiàn)加速、轉(zhuǎn)彎、剎車等功能，尤其是在S車道上，可以實現(xiàn)LCK車道對中、LKA車道保持、LDW車道偏離預(yù)警，無論是面對擁擠的城市道路還是高速行駛，都非常實用。

在這次體驗中，我們還通過換車的方式測試了哈弗F7x的1.5T車型，從中感受到了兩種動力的區(qū)別。低扭中低加速時1.5T和2.0T差別不大，油門響應(yīng)很快。但進(jìn)入中高速階段后，2.0T加速能力依然強(qiáng)勁，1.5T后勁不足。

F7x懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜/后雙彈簧臂獨立懸掛，更注重整體的舒適性。當(dāng)通過一些細(xì)分的道路時，懸掛系統(tǒng)可以有很好的過濾性能。但由于車身整體剛性的加強(qiáng)，減速帶過大時還是會有很大的震動。

值得一提的是，F(xiàn)7x的靜音性可圈可點。行駛過程中沒有太多來自路面和行駛的噪音，車內(nèi)保持了良好的安靜。即使在油門轉(zhuǎn)速飆升的情況下，發(fā)動機(jī)也不會發(fā)出很大的“轟鳴聲”，很好的控制了噪音。

外觀和內(nèi)飾

哈弗H7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）x的前臉和F7沒有區(qū)別，也是延續(xù)了F家族的設(shè)計語言。少量鍍鉻銀條的星形進(jìn)氣格柵讓前臉看起來霸氣十足，搭配哈弗自主研發(fā)的“星形矩陣”LED光源系統(tǒng)，更顯上檔次。

天際線穹頂為設(shè)計靈感的滑背式車身，動感十足，車身風(fēng)阻僅為0.3，可以讓駕駛時的油耗更低。車輛尾部設(shè)計的非常飽滿厚實，尾燈部分和前臉一樣，采用全LED光源。

內(nèi)飾方面，F(xiàn)7x并沒有采用對稱式設(shè)計，而是和F7一樣，中控臺向駕駛座傾斜，更有利于駕駛者的各種操作。中控臺通過大量的真皮、鍍鉻飾條和鋼琴烤漆面板提升了該車的豪華感。座椅和門板采用了多種撞色條設(shè)計，迎合了年輕消費者的胃口，賦予了汽車更多的年輕時尚氣息。

我覺得高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高。或許這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯。唯一的問題是年輕人需要更多的了解轎跑SUV試駕中哈弗F7x的品牌認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。