過度充氣的輪胎往往胎面中心磨損得更快，因為當加入過多空氣時，胎面中心會凸出。這將導致輪胎中心比邊緣承受更多的車輛重量。過度充氣還會使駕駛更加僵硬，降低牽引力，因為車輛的重量不均勻地分布在輪胎和路面的接觸面上。更糟糕的是，它會使輪胎更容易因坑洼和道路碎片而爆裂和損壞，因為如果過度充氣，輪胎不會像平時那樣彎曲。大多數(shù)較新的車輛在貼在司機門柱上的標簽上列出了推薦的輪胎氣壓；它也列在用戶手冊中。通常建議在冷態(tài)下檢查輪胎壓力，這通常意味著早上的第一件事，因為這通常是一天中最涼爽的部分，輪胎已經(jīng)放置了一段時間。

白天溫度較高，在輪胎上行駛，會使輪胎變熱，從而增加壓力，因為空氣受熱會膨脹。這意味著隨著天氣變暖，壓力預計會更高。多少變化很大，這反過來意味著輪胎預計會充氣到一定程度。

一般確定溫度對胎壓的影響程度是2比10法則：溫度每變化10度，壓力2%。不管溫度是上升還是下降，這條規(guī)則都適用。平時會聽說冬天氣溫下降時使用，會導致胎壓相應下降，然后開啟車輛的胎壓警示燈。

通常壓力下降25%左右，燈就會亮。但反過來也是一樣：一個輪胎在冬天充氣到合適的壓力，可能在第二年夏天充氣。但是，由于輪胎壓力預計會隨著白天溫度和駕駛的結合而增加，因此當輪胎過度充氣時，指示燈可能不會亮起。

什么是過度通脹？

回到“什么是過度充氣”的問題：現(xiàn)代汽車輪胎大多都標有最大充氣壓力。應該注意的是，這不是推薦的壓力。輪胎上沒有標注推薦的壓力，因為不同的車輛可能會有所不同。

如前所述，推薦的輪胎氣壓通常列在貼在駕駛員門柱上的貼紙上，也可以在用戶手冊中找到。請注意，有些車的前后胎壓可能不一樣，負重時可能會列出更高的壓力。

輪胎上標注的最大壓力通常遠高于推薦壓力。例如，我查看的輪胎側(cè)壁上列出的最大壓力是51磅/平方英寸，而汽車門柱上列出的推薦壓力是35磅/平方英寸。另一個最大壓力為44 psi，推薦壓力為26 psi。