去年，我們測(cè)試了上一代大眾CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），它在豪華、舒適和駕駛控制方面給出了很高的分?jǐn)?shù)。但使用了五年的上一代CC的出現(xiàn)，讓很多人覺(jué)得難以支撐“最美大眾”的稱號(hào)。畢竟時(shí)間總會(huì)導(dǎo)致審美疲勞。其次，時(shí)間也是讓所有設(shè)計(jì)成為“過(guò)時(shí)產(chǎn)品”的公平毒藥。

今年8月，一汽-大眾全新一代CC上市，售價(jià)25.28-30.98萬(wàn)元，帶來(lái)兩款動(dòng)力車(chē)型和四款車(chē)型。與上一代相比，新CC采用了一種排量，價(jià)格區(qū)間有所下降(上一代價(jià)格區(qū)間為25.28萬(wàn)-34.28萬(wàn)元)，但在安全性和科技配置方面有所提升。重要的是，新CC采用了全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，“最美大眾”的美譽(yù)足夠名正言順！至于它的性能？今天就來(lái)詳細(xì)探究一下。

運(yùn)動(dòng)變化的外觀賞心悅目

新款CC沿用了大眾海外車(chē)型Arteon的整車(chē)設(shè)計(jì)。憑借其轎跑式的身材和最新的家族式設(shè)計(jì)前臉，無(wú)愧于新時(shí)代“最美大眾”的稱號(hào)。前臉是新CC最容易辨認(rèn)的地方。寬大的進(jìn)氣格柵，底部保險(xiǎn)杠的貫穿式設(shè)計(jì)，適量的鍍鉻飾條，無(wú)論是運(yùn)動(dòng)氣息還是精致程度，都是同級(jí)的頂級(jí)水平。

新CC的大燈比老款多了一些時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素。開(kāi)角的設(shè)計(jì)低調(diào)又不失層次感。兩個(gè)LED日間行車(chē)燈與進(jìn)氣格柵上的鍍鉻飾條相連，使得車(chē)頭在視覺(jué)上更加寬大。全LED光源讓前臉更有活力。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的三條線勾勒出強(qiáng)烈的肌肉感。雖然它們只是簡(jiǎn)單的幾行，但這些小細(xì)節(jié)正是新款CC的獨(dú)特之處。直線和弧線的配合，才能凸顯CC的風(fēng)格和優(yōu)雅，大眾鈑金工藝也確實(shí)是世界領(lǐng)先。

從前到后的腰線和微微傾斜的車(chē)尾，讓新CC營(yíng)造出獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)感，更符合轎跑的定位。車(chē)身尺寸方面，新CC長(zhǎng)寬高分別為4862/1870/1447mm，軸距為2841mm，是一款妥妥的b級(jí)車(chē)。

作為這款車(chē)的殺手锏，無(wú)框車(chē)門(mén)在新一代CC上也得到了保留。這樣的設(shè)計(jì)讓它在各種豪車(chē)面前足夠耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼，有種“你有你的財(cái)富，我有我的風(fēng)格”的感覺(jué)。說(shuō)實(shí)話，在一輛30萬(wàn)級(jí)別的車(chē)上營(yíng)造這種氛圍真的很賞心悅目。

19寸的大腳讓CC的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞更加明顯。相比上一代235/45 R17輪胎，245/40 R19輪胎自然擁有更強(qiáng)的高級(jí)感和運(yùn)動(dòng)實(shí)力。螺旋槳般的輪轂造型和質(zhì)感十足的金屬拋光配色，無(wú)論是靜止還是運(yùn)動(dòng)都非常搶眼。

新一代CC的尾部相比上一代也有了很大的變化，但依然簡(jiǎn)潔，可以看出兩廂尾門(mén)進(jìn)一步提升了實(shí)用性。細(xì)長(zhǎng)的LED尾燈，小鴨尾設(shè)計(jì)，高位剎車(chē)燈，確實(shí)給轎跑帶來(lái)了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。

這兩年最火的詞一定是“置換”。眾多重磅車(chē)型的運(yùn)動(dòng)化、年輕化創(chuàng)新，讓我們深刻體會(huì)到鋼圈的時(shí)尚魅力。既然CC有“全新”二字作為前綴，那么這款車(chē)型自然有了重大改變。果然，新一代大眾CC的驚艷亮相沒(méi)有讓大家失望，更重要的是，這一代CC也成為了“最具辨識(shí)度”的大眾車(chē)型。

實(shí)用主義的內(nèi)部是輕，豪華和簡(jiǎn)單的

不得不承認(rèn)，新大眾CC的內(nèi)飾確實(shí)和我哥邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）很像，但細(xì)節(jié)上還是有些差別。比如很多黃色縫線，碳纖維裝飾件，升降式HUD抬頭顯示，手勢(shì)控制的大型中控屏，都比邁騰年輕。