自1999年第一輛雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)入中國以來，如果要講述這20年的輝煌歷史，可以寫一部車型的傳奇史。今年年初，帶著榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和光環(huán)的雅閣再次迎來了第十代換代車型。作為廣汽本田的“首發(fā)主力”，自然會(huì)將本田最先進(jìn)、最殺手級的技術(shù)運(yùn)用到全新的第十代雅閣車身260上。

其實(shí)作者也是“本田黨”。拿到駕駛手冊后的第一輛手車是1996年的第五代雅閣(CD5)。這輛車給了我很多回憶，可以算是我的“汽車啟蒙老師”。后來2005年家里開了一輛第七代雅閣(UC1)，所以我一直對本田和雅閣有著特殊的感情，這次正好可以。

十代雅閣260給人的第一印象是“干凈”。

很多人用“簡潔”這個(gè)詞來形容10代雅閣260的外觀，但我覺得把人形容得像車一樣簡單有點(diǎn)諷刺，不過換個(gè)“干凈”的詞更舒服。是的，雅閣的外觀第一眼看上去確實(shí)干凈舒適。

第十代雅閣260陽光美男子的首選

如果說以前的雅閣是中年油膩男的最愛，那么現(xiàn)在的雅閣就是陽光男的首選。因?yàn)槿碌牡谑砰w260一改以往沉穩(wěn)老練的形象，就像穿上了一件運(yùn)動(dòng)服，呈現(xiàn)出一種年輕活力的狀態(tài)。前臉造型采用本田家族式設(shè)計(jì)。很多人理解為是“每秒、每秒、每秒、每秒”的小弟的放大版，但實(shí)際上不僅僅是放大了，還加寬了不少，所以配合低矮的車身，整體運(yùn)動(dòng)氣息更加濃郁。大燈和進(jìn)氣格柵形成一體式設(shè)計(jì)，這種水晶鉆石大燈設(shè)計(jì)已經(jīng)出現(xiàn)在很多本田車型上。(注：高配車型配有全LED燈組。我們試駕的是第十代雅閣260 TURBO豪華版，近光LED，遠(yuǎn)光燈鹵素光源。)

第十代雅閣260接近轎跑車型，腰線較高。

車身側(cè)面有點(diǎn)接近Coupe車型的造型設(shè)計(jì)，腰線很高，以接近車窗下緣的弧形趨勢貫穿大燈到尾燈，使車身更加修長。尾部的造型也有“小弟”的韻味，C型的“回旋鏢”尾燈設(shè)計(jì)是兩兄弟最好的標(biāo)志。即使這是一輛1.5T小排量的車，兩側(cè)的雙向排氣口依然可以讓它保持運(yùn)動(dòng)。

第十代雅閣260配備米其林PRimacy 3st輪胎，無論低配還是高配。

我們試駕的十代雅閣260 TURBO豪華版配備的是17寸輪圈，外形略顯內(nèi)斂，頂配車型是更犀利的17寸輪圈。無論低配還是高配，輪胎裝備都是來自米其林Primacy 3st輪胎，注重燃油經(jīng)濟(jì)性，兼顧操控性。

第十代雅閣260取消了雙屏操作的中控設(shè)置，改為懸浮式中控屏。

進(jìn)入十代雅閣260的車內(nèi)，可以繼續(xù)用“干凈”二字來形容。取消了之前雙屏操作的中控設(shè)置，改為懸浮式中控屏。車內(nèi)的扁平化設(shè)計(jì)在視覺上讓空間看起來更加寬敞。