今天我就四款個(gè)性品質(zhì)相同的SUV車型推薦分享一個(gè)個(gè)人分析。眾所周知，無(wú)論是在大眾還是在汽車媒體的討論中都是不錯(cuò)的。至于產(chǎn)品香不香，我們還是可以通過測(cè)試來(lái)分析四款同樣個(gè)性品質(zhì)的SUV車型推薦的產(chǎn)品力。讓我們來(lái)看看。

SUV市場(chǎng)這幾年經(jīng)歷了井噴式的增長(zhǎng)，很多車主都把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了SUV。本導(dǎo)購(gòu)為追求特立獨(dú)行和高品質(zhì)的準(zhǔn)買家推薦四款35萬(wàn)級(jí)SUV，定位于小型豪華SUV市場(chǎng)的華晨寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和一汽奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），定位于中型SUV市場(chǎng)的福特銳界和斯巴魯傲虎。

寶馬X1

推薦型號(hào)：sDrive18i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

X1是一款基于第五代寶馬3系(E90)打造的小型跨界車，繼承了3系的很多運(yùn)動(dòng)基因，比如前縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，后驅(qū)或四驅(qū)系統(tǒng)，雙叉前懸架搭配多連桿后懸架。X1的高度只有1,577mm，重心低于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，為穩(wěn)定性和操控性打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。值得一提的是，下一代X1已經(jīng)決定與MINI共享UKL1前置橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)。雖然駕乘空間會(huì)更寬敞，但寶馬精髓的傳承會(huì)遠(yuǎn)不如現(xiàn)款X1。

寶馬X1奧迪Q3福特銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）界斯巴魯傲虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

發(fā)動(dòng)機(jī)2.0增壓2.0增壓2.0增壓2.5水平對(duì)置自然吸氣

功率184ps 170ps 243ps 173ps

扭矩270牛米280牛米345牛米235牛米

寶馬為X1提供18i、20i、28i發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載2.0升自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)(150 ps200 Nm)，代碼N46B20。代號(hào)N20B20的2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版(184 PS 270Nm)；以及N20B20的高功率版本(245 ps350 Nm)。N46B20(18i)和N20B20(20i、28i)均配備了雙VANOS無(wú)級(jí)可變進(jìn)排氣正時(shí)系統(tǒng)和Valvetronic無(wú)級(jí)可變氣門升程系統(tǒng)。除了進(jìn)氣方式的不同，N46B20采用多點(diǎn)噴射，N20B20采用更先進(jìn)的缸內(nèi)直噴系統(tǒng)。借助雙渦管和單渦輪技術(shù)，20i和28i有效控制渦輪遲滯，動(dòng)力輸出的平順性不遜于18i，峰值扭矩輸出轉(zhuǎn)速低至1250 rpm，比18i厚實(shí)很多。在八前速手自一體變速箱的輔助下，20i和28i的綜合油耗低于使用六前速手自一體變速箱的18i，但20i和28i的價(jià)格也高很多。

據(jù)了解，目前購(gòu)買寶馬X1可享受360金融計(jì)劃，利率低至1.59%，每月最高還款僅在360元。利用好這個(gè)金融政策，可以讓你的購(gòu)車資金得到充分的周轉(zhuǎn)。此外，筆者還了解到，其他購(gòu)車方案也不錯(cuò)。如“99雙享計(jì)劃”提供首付30%，利率3.99%，12-48個(gè)月的靈活貸款期限。“99三享計(jì)劃”不僅減少了月供，還留有一定的彈性余額，買車更容易。如果您對(duì)寶馬X1感興趣，可以在下面的表格中提交您的信息，會(huì)有人邀請(qǐng)您試駕。

X1搭載的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，正常情況下以4060的比例分配前扭矩和后輪軸扭矩，這與大部分偏好前輪驅(qū)動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，其設(shè)置明顯強(qiáng)調(diào)操控。在極限狀態(tài)下，X1的四驅(qū)系統(tǒng)可以將所有動(dòng)力輸送到前輪或后輪軸。為了應(yīng)對(duì)車輪打滑，寶馬為X1準(zhǔn)備了自動(dòng)差速制動(dòng)系統(tǒng)ADB-X，使得整個(gè)系統(tǒng)不僅擁有良好的操控樂趣，在爛路越野性能也毫不示弱。

新一代設(shè)計(jì)師Richard Kim操刀的寶馬X1，非常重視動(dòng)感的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，車身比例如同掀背車，底盤凸起，與同樣重視操控的動(dòng)力和底盤設(shè)計(jì)保持一致。儀表盤、方向盤、中控臺(tái)都采用了典型的寶馬風(fēng)格設(shè)計(jì)，所有按鍵的布局都以駕駛座為中心，使用起來(lái)非常方便。X1的前排空間充足，座椅具有出色的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，乘坐舒適。由于車尾腰線較高，影響后排乘客的視野，后中座乘客會(huì)受到巨大的傳動(dòng)軸通道的影響，這是追求低重心和機(jī)動(dòng)性的必要妥協(xié)。后排靠背可以調(diào)節(jié)俯仰角度，滿足不同乘客的需求，并可以按照402020的比例前傾，增強(qiáng)承載能力。由于X1全系標(biāo)配防爆輪胎，無(wú)需考慮備胎空間，后備箱空間達(dá)到420升。

很多車評(píng)人都把X1當(dāng)做最靈巧最動(dòng)感的SUV，后驅(qū)平臺(tái)會(huì)變得絕版，所以選擇一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的SD sDrive18i是個(gè)不錯(cuò)的選擇。SDrive18i有四種配置。如果你是一個(gè)死忠的手動(dòng)變速箱愛好者，X1入門版絕對(duì)不會(huì)讓你失望。這是一款性價(jià)比非常高的車型。標(biāo)配前排側(cè)氣囊、氣囊簾、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、全景天窗、多功能真皮方向盤、22550 R17輪胎、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、帶記憶功能的前排電動(dòng)可調(diào)座椅、自動(dòng)大燈和后視鏡。除了變速箱，時(shí)尚版sDrive18i和手動(dòng)版差別不大。雖然性價(jià)比很高，但是時(shí)尚版少了天使眼氙氣大燈和iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)這兩個(gè)寶馬招牌菜，你會(huì)非常遺憾。相比之下，售價(jià)33.9萬(wàn)元的sDrive 18i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝就完美多了，很有誘惑力。輪胎增加到18英寸，寶馬的新方向盤配備了iDrive和帶大燈清洗功能的氙氣大燈。還配備了自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、導(dǎo)航系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)車身套件和運(yùn)動(dòng)座椅。

相信高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高。或許這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯(cuò)。唯一的問題是性格和素質(zhì)都沒錯(cuò)。消費(fèi)者需要詳細(xì)了解4款SUV車型的推薦品牌認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。