近日，東風(fēng)汽車旗下的東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍等多個汽車品牌，突然集體官宣降價。這或許是有史以來，范圍最廣、力度最大的一次官降。

其中，東風(fēng)本田老款CR-V混動，優(yōu)惠幅度也達(dá)到了6萬元。于3月10日正式上市的2023款東風(fēng)本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PHEV也擁有2萬元的綜合補貼優(yōu)惠（點擊查看本田CR-V新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）補貼詳情）

本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R-V PHEV全系車型均采用146Ps+175N·m的2.0L發(fā)動機配合184Ps+315N·m的前置電機驅(qū)動車輛。

據(jù)悉，東風(fēng)本田在今年2月銷量為54907輛，相比2022年同期，東風(fēng)本田的銷量狂瀉了30.2%，下滑幅度非常大。在高度內(nèi)卷的2023年，高價格的本田，開始逐漸喪失原本的優(yōu)勢，不靠降價吸引眼球，就將面臨更嚴(yán)重的銷量下滑。

所以其實東風(fēng)本田開啟大幅度降價優(yōu)惠，就是為了盡快提振銷量，因為大家都知道，在國內(nèi)市場，一個品牌的銷量一旦沉底，想要再起勢，市場和對手可能都不會再給它機會了。

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