全新東風(fēng)標(biāo)致508評測
2015年1月9日,東風(fēng)標(biāo)致旗艦車型全新508正式上市,推出1.8T/1.6T/2.0L等8款車型。作為東風(fēng)標(biāo)致打造的中高級車型,全新的508在新年率先登陸,自然成為b級車市場關(guān)注的焦點(diǎn),也為占據(jù)上游的歐系陣營注入了又一股新鮮力量。
這兩年,中高端汽車市場在歐洲逐漸形成了一家獨(dú)大的格局。以邁騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)為代表的德系車和以新蒙迪歐(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)為代表的美系車(德國研發(fā),但仍是歐洲血統(tǒng))一直是中高級車市的明星產(chǎn)品。面對這兩個強(qiáng)大的對手,全新的508是否足夠堅定,是否有競爭力?下面我們將為您一一分析。
電力競爭中誰是高效節(jié)能的贏家?
在中高端市場,要說誰的動力最強(qiáng),很多消費(fèi)者肯定會毫不猶豫地說出邁騰和新蒙迪歐這兩個名字。搭載“T STT高效動力”的全新508,如今有了加入競爭的底氣。
“T STT”中的T代表渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)。全新508的1.6馬力發(fā)動機(jī)連續(xù)八年獲得國際發(fā)動機(jī)大獎。邁騰1.8TSI發(fā)動機(jī)與全新508 1.6THP發(fā)動機(jī)對比,邁騰1.8TSI發(fā)動機(jī)最大輸出功率為118 kW,全新508 1.6THP發(fā)動機(jī)最大輸出功率為123 kW。扭矩方面,邁騰1.8TSI發(fā)動機(jī)峰值扭矩為250牛米,全新508 1.6馬力發(fā)動機(jī)峰值扭矩為245牛米。總體來說,雙方表現(xiàn)相當(dāng)。1.8THP從數(shù)據(jù)上看是同級最強(qiáng)的發(fā)動機(jī)。與邁騰2.0TSI相比,最大扭矩280 Nm,1.8THP最大功率比150 kW高出3 kW,接近。但在干預(yù)速度方面,THP在1000轉(zhuǎn)達(dá)到1400轉(zhuǎn)的峰值扭矩,比TSI略早,這意味著新508在理論低速起步和油耗表現(xiàn)上略有優(yōu)勢。
2015款邁騰
PSA 1.8THP/大眾第二代EA888 2.0TSI發(fā)動機(jī)參數(shù)對比
名字
PSA 1.8馬力
大眾第二代EA888
2.0TSI(針對邁騰)
進(jìn)氣形式
用渦輪給增壓
用渦輪給增壓
供油方式
直接注入
直接注入
功率(千瓦/每分鐘)
150/5500
147/5100-6000
扭矩(牛米/分鐘)
280/1400-4000
280/1700-5000
同時,THP發(fā)動機(jī)由渦輪系統(tǒng)冷卻。與部分大眾TSI發(fā)動機(jī)相比,THP發(fā)動機(jī)完全可以避免停車后無法立即熄火的麻煩,在使用和保養(yǎng)上比TSI更有優(yōu)勢。
新蒙迪歐
STT發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)在1.8馬力和1.6馬力上都有配備,在城市路況下最多可節(jié)油15%。配合第三代6速手自一體變速箱,全新508 1.8THP百公里綜合油耗為7.9L,比新蒙迪歐2.0GTDi車型更省油。
智能科技配置誰掌握世界最快?
在配置方面,新508和邁騰也繼承了歐洲品牌敢于創(chuàng)新、運(yùn)用新技術(shù)的一貫表現(xiàn),兩者的對比也很有意思。
邁騰和全新508在售車型中,全新508 1.6THP自動實(shí)現(xiàn)版和邁騰1.8TSI領(lǐng)先型在價格和動力上非常接近,是最受消費(fèi)者關(guān)注的兩款車型。基于這兩款車型的配置對比,發(fā)現(xiàn)新508除了多媒體系統(tǒng)、電動座椅調(diào)節(jié)、胎壓監(jiān)測裝置之外,還多了前后座椅加熱、無鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、車載電話/藍(lán)牙、前后頭部安全氣囊。顯然,新508能給消費(fèi)者更多。
相信高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上,而不是產(chǎn)品定位的高?;蛟S這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯。唯一的問題是,消費(fèi)者需要更多地了解新東風(fēng)標(biāo)致508評價中的品牌認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。
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