今天我就來(lái)分享一個(gè)北京奔馳C260L運(yùn)動(dòng)版試駕的個(gè)人分析。眾所周知，無(wú)論是在大眾還是在汽車(chē)媒體上都是不錯(cuò)的。至于產(chǎn)品香不香，還是可以分析一下北京奔馳C260L運(yùn)動(dòng)版試駕的產(chǎn)品力。讓我們來(lái)看看。

“汽車(chē)的發(fā)明者又發(fā)明了汽車(chē)?！彪S著奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)布，一向低調(diào)的奔馳也拋出了這樣的豪言壯語(yǔ)。的確，全新的S級(jí)無(wú)論從氣質(zhì)上還是技術(shù)上，都值得這樣的爭(zhēng)論，那么問(wèn)題來(lái)了：完全繼承了S級(jí)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），能被稱(chēng)為“小s”嗎？

也許在某些人看來(lái)，這根本就不是一個(gè)合理的命題，兩者之間的差距在層次和價(jià)格上都是跨層次的。但在外貌協(xié)會(huì)看來(lái)，這是一種沒(méi)有解藥的毒藥，我停不下來(lái)。

外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，沿襲奔馳S級(jí)的魅力。

新C級(jí)的車(chē)身造型確實(shí)優(yōu)雅，車(chē)頂線條流暢柔和，門(mén)板上的兩條棱線剛?cè)岵?jì)，可謂剛?cè)岵?jì)。

運(yùn)動(dòng)外觀版可以選擇奔馳C級(jí)的各個(gè)動(dòng)力級(jí)別，與普通版相比差別非常明顯。嵌入中網(wǎng)的大明星標(biāo)志也有一個(gè)運(yùn)動(dòng)前后外殼和側(cè)裙。

C260L的五幅18英寸AMG輪轂、車(chē)尾包圍的“導(dǎo)氣槽”以及底部的銀色“擴(kuò)散器”為運(yùn)動(dòng)創(chuàng)造了足夠的動(dòng)力。雖然只是裝飾性的，但是賺眼球是成功的。

前后燈組也是C級(jí)的一大亮點(diǎn)。具有寶石般顆粒效果的轉(zhuǎn)向燈和頂部纖細(xì)的日間行車(chē)燈，不僅帶來(lái)了高辨識(shí)度，還帶來(lái)了白天柔和的光感，令人眼前一亮?？芍^畫(huà)龍點(diǎn)睛。

外后視鏡的造型也可圈可點(diǎn)。柔光條視覺(jué)效果不錯(cuò)，內(nèi)側(cè)有導(dǎo)流條，減少風(fēng)阻和風(fēng)噪。

毫不夸張的說(shuō)，當(dāng)C級(jí)從遠(yuǎn)處過(guò)來(lái)的時(shí)候，你真的能瞬間分辨出這不是S級(jí)嗎？其實(shí)輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也很像，只是更多人出于低調(diào)選擇了像帕薩特這樣的輝騰；在這里，沒(méi)有人會(huì)因?yàn)橄矚gC級(jí)而買(mǎi)S級(jí)，更多的是為了這種優(yōu)雅高調(diào)的選擇，這和S級(jí)的C級(jí)很像。

相比上一代中控面板上密集按鍵的設(shè)計(jì)，新一代的功能劃分被劃分為更加直觀的橫條，操作更加簡(jiǎn)單。這也是全新一代S級(jí)首次采用的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

磨砂金屬質(zhì)感的空調(diào)出風(fēng)口，可調(diào)節(jié)風(fēng)向范圍更廣。但是，評(píng)論家記得和欣賞的是右返后的“嘟嘟”聲，很有質(zhì)感！

新一代奔馳指揮系統(tǒng)增加了觸控操作模式，使用起來(lái)更加簡(jiǎn)單直觀。手輕輕放在上面確實(shí)優(yōu)雅從容，但有時(shí)容易造成不必要的按壓和觸碰，導(dǎo)致誤操作。

C級(jí)儀表設(shè)計(jì)在編輯部?jī)?nèi)部引發(fā)爭(zhēng)議。作者認(rèn)可和喜歡，是因?yàn)樗雌饋?lái)干凈優(yōu)雅；反對(duì)者認(rèn)為不夠大氣，顯檔次，沒(méi)有使用科技時(shí)代的全液晶，仍然堅(jiān)持傳統(tǒng)的指針設(shè)計(jì)，與前衛(wèi)新潮的外觀內(nèi)飾不匹配。

相信高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯(cuò)。唯一的問(wèn)題是，消費(fèi)者需要更多了解北京奔馳C260L運(yùn)動(dòng)品牌的認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。