今天我就來分享一下個人對體驗的分析特斯拉Model 3長壽命全驅(qū)版。眾所周知，無論是在大眾還是在汽車媒體上都是不錯的。至于產(chǎn)品香不香，還是可以通過測試來體驗特斯拉Model 3長壽命全輪驅(qū)動。

說到特斯拉，相信大部分人都或多或少的了解過。這是一個制造電動汽車的奢侈品牌。其首款車型RoaDSter(純電動RoaDSter)一上市，就有很多人關(guān)注。它強(qiáng)大的加速能力和超長的續(xù)航時間(在當(dāng)時)讓人們對電動車有了不同的認(rèn)識，隨后它又推出了更“親民”的010-3105。

當(dāng)然，這家公司不僅僅是在加速性能和高續(xù)航，還在制造更智能的電動車，也就是它的AutoPilot(簡稱：AP)自動輔助駕駛功能，現(xiàn)在已經(jīng)是特斯拉的代名詞。這次我們拿到了一款比較受關(guān)注的車型——Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）長壽命全驅(qū)版，是目前特斯拉家族中最便宜的入門級車型，配備了AutoPilot 2.0自動駕駛輔助系統(tǒng)。那么，這個自動駕駛輔助功能到底好不好呢？

動態(tài)體驗

關(guān)于AutoPilot自動輔助駕駛

這款試駕車型升級到了最新版本的V9.0，其AutoPilot (AP)自動輔助駕駛功能比以前更加智能。另外，這里簡單說明一下Model 3、開啟自動輔助駕駛功能的條件是，當(dāng)行駛狀態(tài)下，中控面板左上方出現(xiàn)一個灰色的小“方向盤”圖標(biāo)時，表示此時可以開啟AP功能，操作方式是：連續(xù)將方向盤右后方的換擋桿向下推兩下，此時中控面板左側(cè)的灰色“方向盤”圖標(biāo)會變成藍(lán)色。并且旁邊會顯示兩個藍(lán)色的道路標(biāo)線，表示已經(jīng)開啟了AP功能，調(diào)整巡航速度的操作是上下滾動方向盤右側(cè)的車輪，左右設(shè)置與前車的距離。

AP主要有兩個功能，一個是自動變道輔助，一個是全速自適應(yīng)巡航。自動變道功能是指你在行駛中，需要切換道路，手動拉轉(zhuǎn)向燈桿。此時車輛會在保證自己認(rèn)為的安全距離的情況下，判斷目標(biāo)車道是否有車來或者完成變道操作。在這個過程中，你只需要打開轉(zhuǎn)向燈，剩下的交給車輛。

一般情況下，當(dāng)車輛檢測到目標(biāo)車道沒有過來或者距離較遠(yuǎn)時，自動變道功能相當(dāng)果斷，基本上是立即進(jìn)行變道操作，車內(nèi)人員也處于舒適的狀態(tài)，所以整個過程不會很突兀。當(dāng)然會根據(jù)實際路況有不同的反應(yīng)。比如目標(biāo)車道后方的迎面來車靠近時，一般會減慢自己的速度，待迎面來車通過后再完成變道動作，或者迎面來車基本與自己并排行駛時，一段時間后會取消變道操作。在做這些動作的同時，還可以通過中控面板的左側(cè)區(qū)域看到當(dāng)時的相關(guān)情況。需要注意的是，這一切都是建立在車輛系統(tǒng)在保證自己認(rèn)為的安全距離時會自動變道的基礎(chǔ)上的。

另一個全速域自適應(yīng)巡航功能，可以自動停和啟動，由它完成。你需要做的是保證各個路口的安全。你可能會說現(xiàn)在很多車都有這個功能，但是就目前的情況來看特斯拉的低速車跟隨還是比較成熟的?？偟膩碚f，在高速或者市區(qū)道路上跟車的時候，不用干預(yù)。你只需要設(shè)置好當(dāng)前道路的限速和基本跟車的距離。即使跟車距離設(shè)置為“1”，停車后本車與前車仍有車體距離。但是，這也容易在駕駛過程中被卡住，尤其是在高峰時間。還有一種情況是被卡的車處于“漏針”狀態(tài)。

相信高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯。唯一的問題是體驗特斯拉Model 3長壽命全輪驅(qū)動品牌認(rèn)知度。消費(fèi)者需要知道更多。希望這篇文章能幫到你。