這是更新的起亞RIO（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）?，F(xiàn)已提供訂單，入門級“1”規(guī)格起價為13，395英鎊。起步價最高的GT-Line S車型價格攀升至20895，起亞希望這款車型能為從豐田雅力士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）到大眾Polo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的所有產(chǎn)品提供合適的競爭對手。更新版Rio的設(shè)計調(diào)整是次要的。該品牌的商標虎鼻散熱器格柵略窄，一組新的16英寸合金輪轂和一對新的噴漆表面(風暴灰和天藍色)，僅此而已。

內(nèi)部，起亞的改款同樣精妙，只有少量的用料和內(nèi)飾更新。最明顯的區(qū)別是新的8英寸信息娛樂系統(tǒng)，它使駕駛員能夠訪問一系列互聯(lián)服務(wù)，包括實時交通信息、天氣預(yù)報和停車位。該系統(tǒng)現(xiàn)在還支持語音命令。

即將離任的Rio最大的變化是增加了一款新的1.0升輕度混合動力汽油發(fā)動機，輸出功率為118bhp，扭矩為200Nm。動力系統(tǒng)有一個皮帶驅(qū)動的起動發(fā)電機和一個緊湊的鋰離子電池組，可以在減速過程中回收浪費的能量，并將其反饋給汽車的電氣系統(tǒng)。

起亞表示，當安裝在其七速雙離合自動變速器中時，新的動力系統(tǒng)將提供9.9秒的0-62mpg時間和118mph的最高速度。更重要的是，它將在WLTP聯(lián)合循環(huán)中返回聲稱的52.3mpg，而二氧化碳排放量僅為123g/km。

新的發(fā)動機也可以與起亞新的“線控離合器”手動變速器配合使用，這是我們第一次在整車Stonic上看到它。當離合器踏板和主缸之間沒有傳統(tǒng)的機械連接時，變速箱被電控系統(tǒng)取代，電控系統(tǒng)控制離合器的開合。

起亞表示，在實際駕駛條件下，這種設(shè)置可以減少傳統(tǒng)手動變速箱的二氧化碳排放量。該車的ECU可以在發(fā)現(xiàn)效率優(yōu)勢時自動將發(fā)動機和空檔滑動到空檔，起亞表示這將減少油耗和排放。

買家還可以擁有相同的非電動輔助版本的1.0升三缸汽油發(fā)動機，輸出功率為99bhp和172nm——以及舊款力拓1.25升四缸汽油發(fā)動機的更新版本。