多年來，街上的行人都在汽車上使用各種更新的轉(zhuǎn)向元件，安裝轉(zhuǎn)向軸的一個常見問題是。從轉(zhuǎn)向柱到轉(zhuǎn)向器的機會很少，因為似乎總會有一些障礙——從發(fā)動機本身到排氣系統(tǒng)、機油濾清器、起動機或者其他靜止的物體。

當然，每個問題都有解決方案，但20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）70年代的一些轉(zhuǎn)向軸解決方案是等待發(fā)生的事故。我們在轉(zhuǎn)向軸上使用的1/2英寸驅(qū)動套筒套件中看到了一個萬向節(jié)。有人嘗試過工業(yè)取力器的萬向節(jié)，但也好不了多少。有沒有人記得偶爾看到的帶膠靴的軍用冗余萬向節(jié)(據(jù)說來自直升機尾槳駕駛員)？然后是Pinto flex軸，它看起來像一根巨大的速度表電纜。幸運的是，情況已經(jīng)改變。

Flaming River提供高質(zhì)量的萬向節(jié)、花鍵和雙D軸，可以輕松安裝安全有效的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。但是，還有一種情況是，通過狹窄的發(fā)動機艙彎曲轉(zhuǎn)向軸仍然是一個挑戰(zhàn)，這需要多個萬向節(jié)和支撐軸承。但是正如我們所說的，每個問題都有一個解決方案。當涉及到通過擁擠的發(fā)動機艙安排轉(zhuǎn)向軸時，解決方案可能是Flaming River的新問題解決方案：VDOG。

火焰河的VDOG是90度變速箱，可用于將轉(zhuǎn)向軸布置在發(fā)動機艙部件周圍，或在乘客艙提供更多空間。它可以安裝在任何地方-轉(zhuǎn)向器，發(fā)動機艙，防火墻或儀表板后面。

一對錐齒輪，而不是VDOG鋁外殼中的鏈條和鏈輪，可以實現(xiàn)即時和積極的轉(zhuǎn)向響應。輸出軸安裝在鉸接球中，當輸入軸固定時，允許35度調(diào)節(jié)。兩個軸的直徑都是3/4英寸(36英寸)，用于簡單的聯(lián)軸器或萬向節(jié)連接。

和所有的火焰河產(chǎn)品一樣，VDOG是按照最高標準制造的解決問題的程序，這也是它在2018 SEMA大會上獲得雙贏的原因：最佳新街桿產(chǎn)品和最佳工程新產(chǎn)品。但真正的贏家將是那些能夠?qū)⒋笮桶l(fā)動機塞進較小的發(fā)動機艙，建造一個幾乎沒有空間的T型桶，并解決登上出租車或卡車上其他具有挑戰(zhàn)性的應用程序時的轉(zhuǎn)向問題的人。