雖然是豐田歐洲陣容中最小的車型，Aygo和它幾乎一模一樣的兄弟姐妹(也被稱為雪鐵龍C1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和標致107（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/108)已經成為汽車生產伙伴關系的重要代表。另一方面，現在我們已經看到豐田Aygo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的第一輛原型車是在路試時被發(fā)現的，關于C1和108即將退役的傳聞也越來越生動。

整整十年半前的2005年，豐田和PSA集團創(chuàng)立了Aygo、C1和107(后來的108)系列城市汽車。這三個模型是如何分配成本以使平臺更加盈利的主要例子。這是因為它們都是由位于捷克科林的豐田標致雪鐵龍捷克(TPCA)合資企業(yè)生產的。

這三個人都是很有能力的城市居民——還記得嗎，Top Gear戰(zhàn)隊在一場足球比賽中用第一代Aygo換來一個小巨人，以顯示其主要資產之一(可操作性)？他們都有獨特的設計個性。第一代Aygo的背部造型很有意思，而后繼者則把我們的目光轉向了古怪的“X標點”臉。

后者于2014年在日內瓦車展發(fā)布，專注于將日本青年文化帶入舊大陸，以擴大對年輕一代的吸引力。四年后豐田繼續(xù)定調，改款車型在瑞士同一會場問世。

現在，是時候為第三代產品的到來做準備了——在這里刺探，偽裝登場，在歐洲某處進行路測。順便說一下，你可以在畫廊看到兩種不同的車輛，其中一種可能是使用雅力士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車身的測試M-sub。

據豐田歐洲總經理Johan van Zyl稱，新款Aygo將在舊大陸進行設計、開發(fā)和制造。它的生產將在捷克的科林再次進行，這是唯一的大問題，并且在當前迭代結束生命周期后，關于雪鐵龍C1和標致108（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兄弟姐妹死亡的傳言仍然存在。

可以肯定的是，由于這家日本汽車制造商將于2021年1月接管TPCA合資企業(yè)，這實際上將使其成為豐田汽車歐洲公司的全資子公司，法國城市汽車將不再在捷克工廠生產。

更新

我們增加了一批新的諜照，以便更好地了解2022 Aygo測試原型車。在上面的圖庫中查看它們。