即使很難猜測到底有多少次旅行被不可避免的“我們會聽什么樣的音樂”給毀了？家庭打架，我們懷疑數(shù)量相當(dāng)高。然而，我們確實(shí)知道哈曼得出了一個同樣令人不安的結(jié)論。事實(shí)上，在2015年拉斯維加斯舉行的消費(fèi)電子展(CES)上，人們默默見證了音頻設(shè)備公司ISZ科技的演示，這是它自己對所有可識別問題的革命性解決方案。

ISZ的概念是“個人聲音區(qū)”(personal sound zone)的縮寫，旨在將車內(nèi)分成不同的聽音區(qū)，乘客可以在每個聽音區(qū)控制自己的音樂或媒體。比如，你完全有可能在收音機(jī)里關(guān)注備受期待的板球比賽，而你的伴侶卻可以欣賞肖邦的美妙奏鳴曲，而你更喜歡金屬的后代可以在不使用耳機(jī)的情況下用更重的吉他填滿他們的區(qū)域。

此外，將導(dǎo)航系統(tǒng)的方向限制在駕駛員的“領(lǐng)地（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”將不再是烏托邦，讓其他乘客可以享受他們的音樂，而不會受到任何令人抓狂的干擾，例如“左轉(zhuǎn)500米”。而且，如果你突然接到那個討厭的人打來的電話，沒有什么能阻止你把它重定向到另一個客運(yùn)部門，讓他們聽老師/女士的話。X的消息很刺激。

技術(shù)細(xì)節(jié)似乎很簡單。為了創(chuàng)建不同的音頻段，只需將汽車現(xiàn)有的音響系統(tǒng)連接到每個頭枕的雙揚(yáng)聲器和車頂?shù)乃膫€附加EDPL揚(yáng)聲器。

Harman自豪地將他們的項(xiàng)目稱為“終極汽車音響升級”，并補(bǔ)充說乘客可能仍然會遇到背景噪音，但需要強(qiáng)調(diào)的是，這只是一個小而有限的障礙。該公司進(jìn)一步解釋說，客戶也可以將IZS技術(shù)與其降噪計劃HALOsonic聯(lián)系起來。

哈蒙尚未宣布正式發(fā)布日期，但表示制造商可以將ISZ集成到他們目前的哈曼音頻功能中。由于其客戶包括MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Mercedes，未來的車型可能會有這種創(chuàng)新的音樂疼痛療法。