隨著經濟水平的發(fā)展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛探岳（詢底價|查參配）。

　　探岳車頭呈現(xiàn)出靈動的設計風格，賦予該車協(xié)調、順滑之美。

　　探岳車尾呈現(xiàn)出青春的設計風格，加上運動的尾燈，看起來很有時尚范。

　　探岳內飾呈現(xiàn)出動感的設計風格，非常符合年輕消費者的口味。另外，該車炫酷的內飾還輔以飾條，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　探岳配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

　　該車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，探岳的車側看起來十分年輕，整體輪廓設計比較符合年輕消費者的審美。探岳的車尾采用了較為年輕的造型設計，迎合了大部分消費者的口味。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2022款 380TSI 四驅R-Line智聯(lián)版?探岳動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 380TSI 四驅R-Line智聯(lián)版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@車粉說道：“操控起來很得心應手，這款車指向比較精準，指哪兒打哪兒，基本上新手也能很好的駕馭這款車”

網(wǎng)友@吾為卿開萬世太平說道：“完全夠用。日常行駛不會有動力不足的感受。朋友有一輛380CC，咱倆專門比試過。起步時，CC前驅，高扭矩爆發(fā)驅動輪打滑，所以起步階段落后于探岳。但是后段CC則直接反超，探岳就追不上了。這個也能理解，畢竟車重，而且風阻也大，四驅系統(tǒng)也有動力損耗的。買SUV，就不該和轎車較真百公里加速，哈哈。自己測試0-100加速7.5S左右，還不錯?！?/p>

網(wǎng)友@wx47604401說道：“我買的330TSI四驅豪華版的，市區(qū)動力夠用，油門踏板標準模式下加速好，隨叫隨到，郊區(qū)和鄉(xiāng)道也沒有題，經濟模式油門踏板反應有點遲鈍，新車還沒有上過高速，后期拉高速再補充。換擋也沒有感覺到明顯的頓挫感，比較平順。我們這里冬天下雪還是比較多的，當時買車的時候還是考慮四驅得了，畢竟冬天雨雪天氣四驅車的優(yōu)勢還是比較明顯的，用起來比較方便?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）