揭開平衡塊背面膠條的保護膜，將平衡塊放置在輪轂上。放置平衡塊時，應(yīng)以不低于100千帕的壓強，從平衡塊中間向兩端施力。粘貼平衡塊后，繼續(xù)從平衡塊的中間向兩側(cè)按壓。平衡塊膠條的粘合力在約24小時候達到80%-90%，72小時后，粘合力達到100%。

揭開平衡塊背面膠條的保護膜，將平衡塊放置在輪轂上。放置平衡塊時，應(yīng)以不低于100千帕的壓強，從平衡塊中間向兩端施力。粘貼平衡塊后，繼續(xù)從平衡塊的中間向兩側(cè)按壓。平衡塊膠條的粘合力在約24小時候達到80%-90%，72小時后，粘合力達到100%。 1、輪轂邊靠里點的位置。

2、由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。

3、通過在輪胎動平衡機上測試并安裝合適的鉛塊，使車輪校正各邊緣部分的平衡，提高汽車高速行駛的穩(wěn)定性。在汽車的行駛過程中，因為輪胎的磨損，平衡塊的脫落，輪轂的局部變形，造成車輪各部分的質(zhì)量分布不均勻，也即是所說的不平衡后，產(chǎn)生汽車高速行駛時車輪抖動、方向盤抖動。所以在汽車使用中，應(yīng)定期的進行輪胎動平衡作業(yè)。