從歷史上看，奧迪幾乎在每個細(xì)分市場都落后，尤其是高端SUV。但這家德國汽車制造商很幸運擁有一批強大的追隨者，尤其是在。這可能是新奧迪Q9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）目前正在研發(fā)的原因。奔馳和寶馬都開發(fā)了三排座SUV。盡管它們冒犯了品牌純粹主義者，但它們實際上是一些擁有德國徽章的高科技和最舒適的車輛。很自然的假設(shè)奧迪Q9是上述車型的直接競爭對手。

在這一點上，我們不確定這是否正在發(fā)生。當(dāng)我們第一次看到所謂的Q9旗艦時，我們說它的偽裝設(shè)計將其作為原型使用。不僅如此，規(guī)模似乎表明，它使用的是大眾阿特拉斯(現(xiàn)名為Teramont)的平臺，這是XXL版的MQB。

奧迪的阿特拉斯會是什么樣子？根據(jù)藝術(shù)家Sugar設(shè)計的這些效果圖來看，還是挺不錯的。他們描繪了實際的盒子形狀和Q8的移動線之間的結(jié)合。

奧迪是最古老的德國品牌，也是最受歡迎的“進(jìn)口”品牌之一(仍然是本土制造)。因此，專門為這些客戶開發(fā)模型不失為一個好主意。此外，奧迪沒有真正充分利用MQB平臺。一時間似乎A4車的替代品會轉(zhuǎn)向帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）架構(gòu)，但奧迪重新考慮了這個決定。

這不僅聽起來不像旗艦機型，而且非常混亂。如果不是Q9，他們會叫它什么？奧迪沒有用通用的名字，所以他們不能說是“家族火箭9000”然后就ok了。每個號都用，包括Q6，應(yīng)該是全電動的車型。

又不是有了水平發(fā)動機就會降低SUV的溢價。雖然4.0升發(fā)動機似乎是不可能的，但你仍然可以從渦輪增壓V6發(fā)動機獲得良好的動力。