NHTSA網(wǎng)站目前列出了福特野馬在2015年(S550一代的第一年)的一項調(diào)查、七次召回和108份制造商通訊。藍色橢圓形尚未完全完成，因為2015年至2017年的車型是針對涉嫌缺陷線束的集體訴訟的對象。羅德里格斯訴福特汽車公司(Rodriguez v. Ford Motor Company)在伊利諾伊州北區(qū)法院提起訴訟，圍繞原告2015年使用野馬的經(jīng)歷展開。2019年10月買的車，2019年11月會很頭疼，因為倒車攝像頭壞了。

由專業(yè)公司Barnow and Associates和Ahdoot Wolfson代表的原告聲稱，福特在S550上市之前就知道有缺陷的線束，并且沒有警告客戶攝像頭不工作所造成的危險。自2018年5月以來，后視攝像頭已成為銷售的新車的標準配置，這使其成為NHTSA眼中的關(guān)鍵安全設(shè)備。

伊利諾伊州的Enrique Rodriguez進一步參考了2018年12月的技術(shù)服務公告TSB 18-2362，該公告向服務技術(shù)人員通報了行李箱蓋線束的維護程序。這種修復程序的問題是為每根被替換的導線增加焊點，這些焊點不靈活且容易磨損。原告稱2015至2017款福特野馬在維修后仍會出現(xiàn)這一問題，這是設(shè)計問題的另一種說法。

根據(jù)集體訴訟，經(jīng)銷商告訴車主，他們的車沒有任何問題。還有人被告知保養(yǎng)不便宜。如果分析技術(shù)服務公告，會很厚顏無恥。

長話短說，轎跑的工作時間是1.2小時，敞篷是2.8小時。維修零件包括線束和Kropp電絕緣膠帶。供參考，線束成本不到50美元，絕緣膠帶成本10美元左右。根據(jù)你居住的地方，勞動力可能會有很大的不同。