下一代本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Type R可能還沒有完成，但這并沒有阻止日本品牌在鈴鹿賽道打破前輪驅(qū)動單圈記錄。

即使在原型形式下，它也跑了2分23.120秒，幾乎比即將推出的FK8思域Type R限量版快了整整一秒(準確地說是0.873秒)。本田甚至發(fā)布了一個圍繞日本一級方程式大獎賽賽道的視頻，以真正摩擦其競爭對手的下巴分離器。

也許最令人印象深刻的是，這似乎是對標準的下一代CTR能力的嘗試，但它剛剛擊敗的限量版有一系列旨在提高其賽道性能的模塊。

特別限量版R車型僅售出1020輛，英國僅售出20輛——型，由于其明亮的陽光黃色油漆，很容易被發(fā)現(xiàn)。本田已經(jīng)減重47公斤，甚至拆除了空調(diào)系統(tǒng)。我們?nèi)匀徽J為這不是一個好主意。

信息娛樂系統(tǒng)也被砍掉(但音響控制依然存在)，安裝了一套鍛造的BBS合金輪轂，boggo Continentals換成了米其林杯2輪胎。雖然它沒有任何額外的動力，但懸架也進行了修改，以考慮減輕重量——換句話說，它感覺更集中。

然而，JDM的粉絲們，看起來下一輛車會更快，所有這些都有很好的冷卻艙和通過蘋果CarPlay播放的你喜歡的音樂。汽車在行駛過程中的照片顯示，它仍然有三個中央排氣管和一個高且相當大的尾部。與即將推出的車型一樣，由于低調(diào)輪胎和大量粘性橡膠的泡沫輪拱，它看起來非常寬，適合熱艙口。

熱圈視頻顯示，賽車在彎道抖動——，這無疑表明它正在產(chǎn)生令人眼花繚亂的抓地力，其自適應懸掛具有適當而穩(wěn)定的賽道模式。然而，仍然有一些符合性，測試車手在創(chuàng)紀錄的一圈內(nèi)跳過了幾個路邊就是證明。