在野外發(fā)現(xiàn)了偽裝的C8克爾維特R&D子產(chǎn)品，這加劇了人們的猜測，即雪佛蘭正在開發(fā)其標志性肌肉車最新版本的混合動力版本。克爾維特現(xiàn)在在其最新版本的“C8”中處于中間發(fā)動機狀態(tài)，該版本于去年夏天發(fā)布，并開始在美國上市。

長期以來，人們一直猜測通用汽車公司(General Motors)計劃在2025年前花費20億美元用于各種品牌的電動化，并已將一款用于插電式混合動力汽車的Corvette版本寫入流程。而這些最新的諜照也可以是這個關鍵證據(jù)的一個動作。

車身上有幾個致命的開關，表明新的動力系統(tǒng)位于金屬之下，這輛克爾維特ule正在接受排放測試，這再次表明它可能隱藏著新的未經(jīng)批準的推進源。

美國汽車新聞媒體的傳聞表明，克爾維特正在計劃擴大C8克爾維特的陣容。這款車的Gran Sport、Z06和ZR1變型將被添加到基本型轎跑和敞篷版中，它們都有不同的動力輸出。目前，6.2升自然吸氣V8在495bhp和637Nm扭矩下的無應力壽命，這款發(fā)動機的機械增壓版本幾乎肯定會為Z06等更高性能的車輛開發(fā)。

強烈推測ZR1版C8克爾維特可能會采用混合動力版本的動力系統(tǒng)，采用電動前橋。這將使它不僅成為第一款混合動力巡洋艦，也是第一款全輪驅動。美國知情人士暗示，混合動力ZR1的功率可以達到900bhp，將于2023年首次亮相。

不過這款M-sub與常見的C8相比，并沒有其他空氣動力學方面的提升。它可能是非常早期的ZR1 ule sub，純粹是為了動力總成測試而開發(fā)的，或者是完全不同的東西，比如功率更低的基本混合動力汽車。