一輛奧迪汽車準(zhǔn)備在下個(gè)月交付其第一輛E-Trons，它最終公布了其第一輛全電動(dòng)SUV的里程估計(jì)。正如我們所料，EPA的估算值低于其競爭對(duì)手，一次收費(fèi)204英里。相比之下，捷豹I-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的續(xù)航里程為234英里。與E-Tron的75795美元相比，該型號(hào)在激發(fā)前的起步價(jià)為70525美元。

特斯拉Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的續(xù)航里程為289至295英里，但現(xiàn)在特斯拉放棄了較低的內(nèi)飾級(jí)別，使SUV更實(shí)惠?，F(xiàn)在，起步價(jià)相當(dāng)高，90700美元。此外，由于特斯拉達(dá)到了200，000的銷售大關(guān)，它只有資格獲得7500美元聯(lián)邦稅收抵免的一半，這引發(fā)了對(duì)汽車制造商的激勵(lì)措施的逐步取消。

雖然E-Tron似乎處于很大的劣勢，但有一些原因可能會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者愿意為奧迪犧牲一些續(xù)航能力和金錢。正如我們?cè)凇冻躐{》中指出的，E-Tron有足夠的空間讓后排乘客展開。由于其更安靜的客艙和出色的制造質(zhì)量，它很可能成為三者中最好的日常駕駛員。

為了彌補(bǔ)更高的價(jià)格，奧迪在充電容量為150 kW的高速公共充電站擊敗了捷豹。汽車制造商估計(jì)，SUV可以在10分鐘內(nèi)恢復(fù)54英里，在30分鐘內(nèi)恢復(fù)163英里。

E-Tron前后都配備了電動(dòng)機(jī)，并配備了標(biāo)準(zhǔn)的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。一個(gè)95千瓦時(shí)的電池組可以幫助SUV提供355馬力和413磅-英尺的扭矩(加速模式下402馬力和489磅-英尺)。