新的運動版即將推出，配備5.2 V10發(fā)動機，基于Huracan Super Trofeo設計，于2014年在蘭博基尼颶風隊推出，這意味著它的生命周期已經(jīng)過去了一半。相比之下，蓋拉多(Huracan的前身)的生產(chǎn)持續(xù)了10年，在2004年至2014年之間。這意味著蘭博基尼現(xiàn)在應該押注于一款特殊車型，以證明保時捷已經(jīng)成為一款超級跑車，直到其繼任者到來。

該品牌在臉書發(fā)布的新預告片進一步介紹了我們所認為的蘭博基尼Huracan Super Trofeo Omologato(STO)。我們有一個很好的論據(jù)，因為發(fā)布的鏈接包含“蘭博基尼STO_Fb”。此外，自今年年初以來，我們聽到了一些傳言，并在測試中看到了Huracan STO原型的照片。

今年3月，Instagram用戶Allanlambo發(fā)布了兩張原型車Huracan STO的照片，這些照片經(jīng)過了大量偽裝，包括一個巨大的尾翼(正如我們在預告片下看到的)，新的車輪和非常具有侵略性的車身。正如蘭博基尼在他的臉書郵報中所說，Huracan STO將是基于Huracan Super Trofeo的街頭版本。有傳言稱，STO將擁有與Huracan Evo相同的5.2 V10吸氣式648馬力發(fā)動機，但我們預計功率會更高。