對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。作為一款緊湊型SUV，吉利GX7（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　吉利GX7前臉呈現(xiàn)出干凈的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　吉利GX7車尾呈現(xiàn)出平和的設計風格，搭配簡約的尾燈，觀感協(xié)調，符合大多數(shù)人的審美標準。

　　吉利GX7內(nèi)飾看起來非常精簡，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　吉利GX7配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率141馬力，峰值扭矩178牛·米。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，配置方面，吉利GX7搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。吉利GX7的內(nèi)飾給人一種很簡約的感覺，很符合該車氣質。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

吉利GX7?2012款 2.0L 自動 兩驅精英型底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 2.0L 自動 兩驅精英型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@chibaye說道：“2.0的動力按說是很好的了，但是在加速的時候很慢，每10碼自動提檔一次，而且有明顯的換擋感覺，感覺有些設計失誤，需要改進?！?/p>

網(wǎng)友@夜梅未開說道：“本人新手，自我感覺操控感覺還不錯?！?/p>

網(wǎng)友@928-蛙蛙說道：“家用完全夠，2000轉80碼，3000轉120碼，足夠了，一個8萬的車拿去和幾十萬的比，也是秀逗！關于起步肉，不加油紅綠燈起步，真的慢，但是可以接受。我自己嘗試過一回，起步之前，離合踩到底，稍微給點油，然后再起步，能輕松超越其他車，至少我超越了非新手的A6，但是，耗油就增加了，而且，小縣城的整體素質不咋地，綠燈了，總是有行人或者摩托穿插，還是慢點好，沒必要搶先，安全第一?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）