隨著科技水平的進(jìn)步，我們?cè)谝豢钴嚿夏芤?jiàn)到的配置是越來(lái)越多了，不過(guò)也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開(kāi)起來(lái)不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。作為一款中型車，寶馬3系(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　寶馬3系(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去非常清爽。

　　寶馬3系(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配豪華的尾燈，造型沒(méi)有追求個(gè)性和前衛(wèi)，但也讓它更容易被大部分人接受。

　　寶馬3系(進(jìn)口)內(nèi)飾看起來(lái)非常精巧，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　寶馬3系(進(jìn)口)配備2.5L L6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率218馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗8.4L/100km。

　　這款車匹配6擋手動(dòng)變速箱。

　　這款車前懸架為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架是5連桿后懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，寶馬3系的前臉在設(shè)計(jì)上非常精致，整體很高級(jí)，富有層次感。寶馬3系的車側(cè)給人一種非常豪華的感覺(jué)，整體看上去很有格調(diào)，設(shè)計(jì)上注重對(duì)高級(jí)感的營(yíng)造。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

寶馬3系(進(jìn)口)?2011款 325i MT 典雅型底盤怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 325i MT 典雅型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@HC.LIU-2013說(shuō)道：“動(dòng)力2.0T夠用了，城里堵，排量再大也跑不起來(lái)，寶馬的2.0T超個(gè)車什么的絕對(duì)夠用。5.9秒的0~100足以應(yīng)付日常使用。”

網(wǎng)友@qqyh168說(shuō)道：“操控是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，駕駛寶馬會(huì)上癮的，雖然寶馬一直宣揚(yáng)長(zhǎng)軸版本操控一樣好，但是長(zhǎng)出來(lái)10cm對(duì)操控沒(méi)有影響反正我是不信，短軸版在激烈駕駛時(shí)車身更敏捷更連貫，尤其是過(guò)彎、變道超車時(shí)精準(zhǔn)的指向和穩(wěn)健的底盤會(huì)讓人迷上這種感覺(jué)”

網(wǎng)友@倔強(qiáng)旳說(shuō)道：“刀切豆腐，變道、過(guò)彎利器，橫向能力犀利至極。BMW把“操控”倆字從教科書(shū)上完完整整地搬到了車上。使得你哪怕在上班的擁堵路上也覺(jué)得充滿樂(lè)趣?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）