避震越軟的車越容易翻車，相對越硬的越難，但是硬度超過了極限也會容易翻車。其中90度漂移最容易翻，180度只要動作干凈利落翻車的機(jī)會很低，故前驅(qū)車甩尾也會有一定機(jī)率翻車。

前驅(qū)車甩尾對車有以下這些危害：

1、前驅(qū)車甩尾：避震越軟的車越容易翻車，同比越硬的越難，不過硬度超過了極限也可能會容易翻車。其中90度漂移最容易翻，180度只需響應(yīng)干凈利落翻車的機(jī)會很低，故前驅(qū)車甩尾也可能會有一定機(jī)率翻車；

2、甩尾，又名漂移（drift，drifting）是賽車術(shù)語，是一種最很快的通過彎道的手段。"甩尾"是漂移的別稱，還可以稱之為"側(cè)滑"、"滑胎"，指車手以過度轉(zhuǎn)向的方式使汽車側(cè)滑運(yùn)動；

3、前驅(qū)車由于可以維持后輪的抓地力而加大油門讓前輪向外滑，理所當(dāng)然前驅(qū)車的最大漂移角度非常大，可以接近90度；

4、前驅(qū)車的漂移：我覺得前驅(qū)車的漂移就是我們時常見到但又忽視的"推頭"和"側(cè)滑"，它的原理是提前使汽車突破轉(zhuǎn)彎是需要的"向心力"的極限，使車處于"失控"的狀態(tài)，那么就會使"靜摩擦力"變成"動摩擦力"，讓"動摩擦力"為汽車供給足夠的"向心力"，使汽車轉(zhuǎn)彎。