法拉利目前為瑪莎拉蒂吉卜力S生產(chǎn)3.0升雙渦輪增壓V6
根據(jù)Motor Trend的Jonny Lieberman的說法,法拉利正在為未來的陣容開發(fā)一款新的入門級車型。
雖然目前細節(jié)不多,但據(jù)說新車型將采用雙渦輪增壓V6動力總成。法拉利目前為瑪莎拉蒂Ghibli(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) S生產(chǎn)3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機,它可以產(chǎn)生301千瓦的功率和550牛米的扭矩。它可以被調(diào)整以產(chǎn)生更多的輸出。坐在陣容中412kW的California T下面,我們可以預(yù)計輸出會比這個低。
價格也會更低,可能在18萬美元左右。最新的California T在美國的零售價約為20.3萬美元,而在澳大利亞的零售價驚人,為40.988萬美元(不包括公路)。
該計劃尚未得到官方證實,盡管該消息將證實許多說法,即菲亞特管理層一直堅持取消每年7000輛汽車的限制,以成為一個更容易接受的品牌。這在法拉利內(nèi)部引起了巨大的爭議,前首席執(zhí)行官盧卡迪蒙特澤莫羅(Luca Di Montezemolo)與菲亞特克萊斯勒的負責(zé)人塞爾吉奧馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)發(fā)生了多次沖突。
蒙特澤莫羅堅持認為,為了保持品牌的排他性,7000輛車的帽子不應(yīng)該摘掉。另一方面,馬爾奇奧尼擔(dān)心意大利品牌的大規(guī)模擴張計劃。
新車型將在一定程度上與其他“入門級”超級跑車競爭,如新款邁凱倫570S(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、保時捷911(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) Turbo甚至奔馳AMG GT(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和捷豹F- TypeR。讓我們希望這個消息成為現(xiàn)實。
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