小型化趨勢不僅影響了入門級718 Boxster（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Cayman（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），也影響了更新的991.2 911。Macan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是新機械原理的最新接受者。保時捷剛剛公布了Macan四缸發(fā)動機。成為了新的銘牌入門級車型，有望成為該系列中最實惠的產品。

引擎蓋下是一臺全新的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，可以產生185kW的功率和370Nm的扭矩。這些輸出使其僅高于目前2.0升渦輪增壓的行業(yè)標準，但卻是功率最低的Macan，僅低于190kW柴油。

雖然是Macan動力最差的車型，但依然是保時捷，依然擁有跑車的性能。其實1770公斤，是Macan里最輕的。0-100km/h加速僅需6.7秒，最高時速229 km/h。

當然，選擇更小的發(fā)動機會帶來更好的經(jīng)濟性，官方的平均測試記錄是7.2-7.4L/100km。這些數(shù)字使其成為第二大經(jīng)濟體，柴油版仍然是“最環(huán)保”的版本，平均油耗為6.1L/100km。

新版本現(xiàn)已在歐洲上市。就澳洲引進來說？保時捷表示，對現(xiàn)有陣容的需求仍然很高，因此“它選擇了將新款Macan四缸發(fā)動機的上市時間推遲到2017日歷年”。

在澳大利亞，最實惠的Macan是柴油。自2014年上市以來，價格大幅上漲。搭載相同發(fā)動機的MY2016版價格從8.49萬美元漲到了9.19萬美元。當四缸版本到來時，它可能會使入門價格回到略高于80，000美元。