作為其30億歐元汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)巨額投資的一部分，梅賽德斯將于明年推出新的汽油直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、48V電氣系統(tǒng)和智能電機(jī)。

從2017年改裝的S級(jí)轎車開(kāi)始，新的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)M265標(biāo)志著自1999年用于汽油乘用車和2005年用于柴油乘用車以來(lái)，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)配置的首次回歸。

別出心裁的新輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)將直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中，它不僅與曲軸相連，還可以充當(dāng)發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)，還可以提供高達(dá)14kW的動(dòng)力輔助。

效率提高約10-15%，預(yù)計(jì)該系統(tǒng)將推廣到大多數(shù)非混合動(dòng)力汽車。直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與OM 654柴油四缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有相同的模塊化架構(gòu)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在E 220 d上首次亮相，將完全取代V6。

宣布的其他措施包括實(shí)施選擇性催化還原(SCR)和四缸和六缸模式的C類、GLE類、S類和E類插電式變體。電池組的不斷開(kāi)發(fā)將確保奔馳擁有全套插電式混合動(dòng)力汽車以及計(jì)劃在未來(lái)四年推出的四款電動(dòng)汽車。