加州監(jiān)管機構(gòu)否決大眾對搭載3.0升TDI發(fā)動機車輛的修復計劃，陷入“柴油門”爭議，是一大打擊。

加州空氣資源委員會宣布拒絕，理由是大眾的提議不足以滿足德國制造商履行環(huán)保義務(wù)的努力。CARB在一份聲明中說：

“大眾和奧迪提交的文件不完整且嚴重不足，遠未達到將這些車輛恢復到所需認證配置的法律要求?！?p>在8.5萬臺3.0升TDI發(fā)動機中，已經(jīng)選擇了約1.6萬臺。大眾和奧迪車型(如途銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和保時捷卡宴)在2009年至2016年受到了州監(jiān)管機構(gòu)的關(guān)注。

CARB在一份聲明中表示，直到12月，還沒有足夠的數(shù)據(jù)來確定3.0升TDI車型的修復程序是否可以用在其他柴油車上，但它明確指出，如果修復程序沒有獲得批準，大眾可能會面臨批量回購。

對于大眾汽車來說，這是一個緊張的時刻，它面臨著幾場獨立的法律戰(zhàn)。大眾汽車的律師Robert Giuffra上個月表示，大眾汽車正在修復受影響的TDI發(fā)動機，他相信這一進程將會輕松推進。

美國聯(lián)邦環(huán)境監(jiān)管機構(gòu)EPA的發(fā)言人表示，他們同意CARB的意見，大眾的提議不符合丑聞發(fā)生后監(jiān)管機構(gòu)規(guī)定的標準。

此后，奧迪將這一決定稱為“加州法律規(guī)定的程序性步驟”，并補充說，奧迪將繼續(xù)與母公司和美國監(jiān)管機構(gòu)合作，以期盡快獲得批準，并將修復程序傳輸給客戶。大眾發(fā)言人對此表示贊同，稱大眾正在努力爭取認可。

大眾汽車上個月剛剛就其2.0升TDI發(fā)動機達成了價值153億美元的和解協(xié)議，該發(fā)動機配備了故障設(shè)備，當時并未公開。和解協(xié)議包括以100億美元回購多達47.5萬輛受影響的汽車。