隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。所以購買車輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款凱美瑞（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　凱美瑞車頭呈現(xiàn)出靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　凱美瑞車尾看上去十分協(xié)調(diào)，尾燈呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)比較有辨識(shí)度，在夜間點(diǎn)亮后也有不錯(cuò)的美觀度。

　　凱美瑞內(nèi)飾風(fēng)格走了炫酷路線，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　凱美瑞配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147馬力，峰值扭矩190牛·米，工信部綜合油耗9.4L/100km。

　　這款車匹配4擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙連桿獨(dú)立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，凱美瑞的車側(cè)給人一種非常修長的感覺，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過目難忘。凱美瑞的頭燈標(biāo)配了鹵素遠(yuǎn)近光燈，造型動(dòng)感時(shí)尚，比較容易吸引年輕消費(fèi)者的目光?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2011款 200G 經(jīng)典周年紀(jì)念版?凱美瑞動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2011款 200G 經(jīng)典周年紀(jì)念版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ssxjzjr說道：“在提速方面可能并沒有那種特別強(qiáng)勁的推背感，逐漸的動(dòng)力輸出，倒也能夠給人一種很暢快的感覺，因?yàn)樵囻{的時(shí)候?qū)λ膭?dòng)力表現(xiàn)也算是有一個(gè)大致的了解。按照目前的駕駛需求來看，反而還不需要那種足夠充沛的動(dòng)力，只要能夠保證日常駕駛的動(dòng)力輸出，是我想要的那種狀態(tài)就可以?！?/p>

網(wǎng)友@吳廣雷知說道：“動(dòng)力可以的，但是沒有以前同事的邁騰有爆發(fā)力，可能是爆發(fā)力沒有那么強(qiáng)吧，也算是夠力的；混動(dòng)車也不是追求很強(qiáng)烈的激烈駕駛，日常省油是真的，堵車的時(shí)候也不會(huì)覺得一直燒油如燒錢一樣”

網(wǎng)友@cs6168245說道：“完全是豐田的操縱風(fēng)格：略帶模糊的轉(zhuǎn)向，有一點(diǎn)的虛偽，但是轉(zhuǎn)向比例控制的很好，不會(huì)給人無法操縱的感受，但是又無法達(dá)到人車合一的操縱感受，初步使用需要磨合適應(yīng)，后期會(huì)好很多。總體是為了家用和商用使用吧，不要激烈駕駛和高速轉(zhuǎn)彎，安全到達(dá)目的地可能是豐田給大家的保證。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）